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中外記者探訪(fǎng)北京新機(jī)場(chǎng) 近距離感受“中國(guó)效率”

文章來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間: 2017-10-16 作者: 尹力 責(zé)任編輯: 蘇向東
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中外記者探訪(fǎng)北京新機(jī)場(chǎng)近距離感受“中國(guó)效率”

圖為北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部工作人員帶領(lǐng)中外記者進(jìn)入新機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)部探訪(fǎng)。 尹力 攝

(十九大時(shí)光)中外記者探訪(fǎng)北京新機(jī)場(chǎng) 近距離感受“中國(guó)效率”

中新網(wǎng)北京10月16日電 (記者尹力)“北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)工程于2014年開(kāi)工,航站樓工程于2015年開(kāi)工,根據(jù)計(jì)劃,2018年底主體工程將完工,2019年10月可實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行……”16日,北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部新聞發(fā)言人朱文欣向前來(lái)探訪(fǎng)的中外記者介紹新機(jī)場(chǎng)總體工期計(jì)劃。在現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)看相關(guān)視頻資料后,記者群中自發(fā)響起了掌聲和“Great!(真棒)”的贊嘆聲。

當(dāng)日,在中共十九大新聞中心的組織下,60余位中外記者前往北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng),近距離感受“中國(guó)效率”。在工地可以看到,新機(jī)場(chǎng)的輪廓、跑道布局以及航站樓的整體模樣已非常醒目,施工方正有條不紊地進(jìn)行航站樓屋蓋和玻璃幕墻安裝。

在介紹各主要工程進(jìn)度時(shí),朱文欣提到,截至今年9月,新機(jī)場(chǎng)航站樓已完成混凝土結(jié)構(gòu)、鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、綜合交通中心(停車(chē)樓及綜合服務(wù)樓)工程主體結(jié)構(gòu)封頂。同時(shí),飛行區(qū)工程、配套工程及運(yùn)行籌備工作也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。全部工程計(jì)劃于2019年7月竣工,并在10月試運(yùn)行。

中外記者探訪(fǎng)北京新機(jī)場(chǎng) 近距離感受“中國(guó)效率”

圖為北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部新聞發(fā)言人朱文欣向媒體介紹建設(shè)相關(guān)情況。 尹力 攝

來(lái)自加蓬國(guó)家電視臺(tái)的記者揚(yáng)尼克·芒加(Yannick Menga)認(rèn)為,新機(jī)場(chǎng)建設(shè)是一個(gè)工程量浩大但也很有必要的項(xiàng)目,“我對(duì)此很感興趣”。在他看來(lái),作為一個(gè)特大城市,北京在擁有兩個(gè)機(jī)場(chǎng)后可有效緩解交通壓力,同時(shí)也能讓民眾生活出行更便捷。

在探訪(fǎng)現(xiàn)場(chǎng),多位外媒記者問(wèn)及新機(jī)場(chǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、交通配套等問(wèn)題。朱文欣介紹說(shuō),新機(jī)場(chǎng)航站樓流程在全球首次采用雙層出發(fā)工藝設(shè)計(jì),能滿(mǎn)足7200萬(wàn)人次旅客吞吐量的陸側(cè)車(chē)道邊需求;部分機(jī)位采用國(guó)內(nèi)國(guó)際混用,設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū),讓中轉(zhuǎn)流程更加便捷。此外,新機(jī)場(chǎng)還將在室內(nèi)設(shè)置防霾新風(fēng)系統(tǒng),并通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算和個(gè)人智能終端,為旅客提供交互式的設(shè)備應(yīng)用。

在綜合交通方面,朱文欣表示,新機(jī)場(chǎng)將以大容量公共交通為主導(dǎo),把公路、城市軌道交通、高速鐵路、城際鐵路等多種交通有機(jī)融合,構(gòu)建以新機(jī)場(chǎng)為中心的“公路輻射圈”和“鐵路輻射圈”。他特別提到,多條軌道交通線(xiàn)路將在航站樓下方集中縱貫穿越并在此設(shè)站,旅客可通過(guò)大容量電梯或扶梯直接進(jìn)入航站樓,實(shí)現(xiàn)空陸側(cè)交通“無(wú)縫銜接”和“零距離換乘”。

《澳門(mén)時(shí)報(bào)》記者鐵怡表示,能親眼看到新機(jī)場(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)“感覺(jué)很震撼”。她一直很好奇北京有著如此巨大的客流量,建成兩個(gè)大型機(jī)場(chǎng)后要如何解決旅客的交通配套設(shè)施。在聽(tīng)完相關(guān)介紹后,鐵怡給出好評(píng):“考慮很周全,期待試運(yùn)行階段。”

未來(lái)北京新機(jī)場(chǎng)建成后,京津冀三地機(jī)場(chǎng)將由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司統(tǒng)一管理,構(gòu)建功能互補(bǔ)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。

根據(jù)規(guī)劃,北京新機(jī)場(chǎng)和首都機(jī)場(chǎng)定位于大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),將成為具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“雙樞紐”;天津?yàn)I海機(jī)場(chǎng)作為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),將成為北方國(guó)際航空貨運(yùn)中心;河北石家莊正定機(jī)場(chǎng)將作為航空快件集散及低成本航空樞紐。

在《多哥新聞報(bào)》記者卡塔卡·托卡巴(Kataka Tokaba)看來(lái),北京新機(jī)場(chǎng)的建設(shè)標(biāo)志著中國(guó)將打開(kāi)新的“空中之路”,加上“一帶一路”倡議中的海陸兩條通路,中國(guó)與世界的聯(lián)系將更為緊密,“我會(huì)將這些最新的發(fā)展信息傳回去,讓更多人了解到中國(guó)的新變化”。(完)

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