資料圖（國(guó)鐵集團(tuán)供圖）

中國(guó)網(wǎng)3月6日訊  （記者 唐佳蕾）鐵路是國(guó)家重要交通基礎(chǔ)設(shè)施和重大民生工程，始終受到社會(huì)各界和與會(huì)代表、委員的關(guān)注。近日，全國(guó)人大代表，國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記陸東福接受了中國(guó)網(wǎng)記者專訪，介紹了推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)情況。

陸東福介紹，“十三五”期間，我國(guó)鐵路自主創(chuàng)新取得重大成果，總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化。特別是復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，在安全性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能環(huán)保等方面展現(xiàn)出優(yōu)異性能，深受市場(chǎng)和廣大旅客歡迎，客座率較動(dòng)車組平均客座率高出0.7個(gè)百分點(diǎn)。目前，已經(jīng)形成涵蓋時(shí)速160公里至350公里速度等級(jí)的復(fù)興號(hào)系列化動(dòng)車組。

陸東福透露，深化復(fù)興號(hào)高速列車自主創(chuàng)新，目前正在組織幾項(xiàng)重點(diǎn)工作：

一是，今年7月1日前將復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組開進(jìn)西藏、開到拉薩，實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省（區(qū)市）的全覆蓋。適應(yīng)拉林鐵路運(yùn)營(yíng)需要，自主研制復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組，將大功率內(nèi)燃、電力動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)車組上集成應(yīng)用，并能夠適應(yīng)高海拔、西部山區(qū)、多隧道等各類復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境，其中很多技術(shù)處于國(guó)際領(lǐng)先水平，有的還填補(bǔ)了世界鐵路技術(shù)空白。

二是，今年7月1日前在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)范圍，讓更多老百姓享受到更高品質(zhì)的旅行生活。由我國(guó)自主研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組，2019年12月在京張高鐵投入體驗(yàn)運(yùn)營(yíng)，受到廣大旅客青睞，這一型號(hào)動(dòng)車組具有智能行車、智能服務(wù)、智能運(yùn)維等特點(diǎn)，列車運(yùn)行中的能耗、噪音等指標(biāo)也有了進(jìn)一步改善。

三是，啟動(dòng) “CR450科技創(chuàng)新工程”。為充分釋放發(fā)達(dá)高鐵網(wǎng)的紅利，在科學(xué)分析、把握路情的基礎(chǔ)上，我們計(jì)劃基于時(shí)速350公里高鐵基礎(chǔ)設(shè)施條件，主要通過對(duì)高鐵移動(dòng)裝備技術(shù)的全面提升，即研發(fā)新一代更高速度、更加安全、更加環(huán)保、更加節(jié)能、更加智能的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高鐵更高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，持續(xù)鞏固我國(guó)高鐵領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。