圖為自行車道上行駛的摩托車。 圖片來(lái)源：華西都市報(bào)官方微博
沿著中同仁路往西走，寬約2米的自行車道不斷變窄，最終在距離槐樹街交匯口5米處出現(xiàn)一個(gè)“瓶頸”。“瓶頸”處，實(shí)線與人行道的距離不足 20厘米。
最窄處不足20厘米
非高峰期也“堵車”
12月7日下午，記者來(lái)到了成都市中同仁路，這條路共有4條機(jī)動(dòng)車道，寬約10米。沿著中同仁路往西走，寬約2米的自行車道不斷變窄，最終在距離槐樹街交匯口5米處出現(xiàn)一個(gè)“瓶頸”。根據(jù)地面的白色實(shí)線標(biāo)記，這一“瓶頸”處，實(shí)線與人行道的距離不足20厘米。“連一雙42碼的大腳都不能在線內(nèi)立正。”附近居民調(diào)侃說(shuō)。
雖然早已過(guò)了上下班高峰期，但來(lái)往的非機(jī)動(dòng)車仍不少。短短5分鐘，就有18輛非機(jī)動(dòng)車從這里經(jīng)過(guò)，包括自行車、電瓶車、三輪車等。每當(dāng)經(jīng)過(guò)這一“瓶頸”時(shí)，非機(jī)動(dòng)車都放慢了速度，甚至排隊(duì)前進(jìn)。
“這個(gè)地方太窄了，高峰期的時(shí)候只能走機(jī)動(dòng)車道和人行道，”李女士每天騎電瓶車去上班都會(huì)經(jīng)過(guò)這里，由于道路太窄又趕時(shí)間，她只好和汽車“搶道”。雖然沒(méi)出過(guò)事，但李女士還是很擔(dān)心。
