4月11日22時左右，北京朝陽區(qū)大屯路隧道北沙灘段隧道內(nèi)，一輛蘭博基尼和一輛法拉利發(fā)生交通事故，其中一名乘車人受傷。由于兩車速度較快，車輛均受損嚴重。
新華網(wǎng)北京４月１３日電（記者盧國強）記者１３日從北京交管部門獲悉，１１日晚在大屯路隧道內(nèi)相撞的法拉利與蘭博基尼小客車存在“飆車”行為，瞬間最高車速達每小時１６０公里。
記者從北京市公安交管局獲悉，２０１５年４月１１日晚，在北京市朝陽區(qū)大屯路隧道內(nèi)，于某（男，２０歲，吉林省長春市人，無業(yè)）駕駛紅色“法拉利”牌小客車，唐某（男，２１歲，北京市人，無業(yè)）駕駛綠色“蘭博基尼”牌小客車，由東向西行駛過程中發(fā)生交通事故，車輛與隧道墻壁和道路護欄發(fā)生碰撞，兩車嚴重損壞。經(jīng)公安部門進一步調(diào)查取證，于某、唐某存在駕駛機動車追逐競駛違法行為（在隧道內(nèi)行駛的瞬間最高時速超過每小時１６０公里）。
４月１３日，二人已被公安機關(guān)以涉嫌危險駕駛罪依法刑事拘留。
記者采訪了解到，事發(fā)路段位于鳥巢附近，是北京地下賽車愛好者經(jīng)常聚集、飆車之處。“夏天挺多的”，家住附近的宋先生告訴記者，“這種現(xiàn)象已經(jīng)有幾年的時間，有時候夏天出來遛彎，能看到一些跑車在路邊等待、集結(jié)，夜里也能聽到隧道里巨大的發(fā)動機聲音。”
附近居民說，這些飆車的人大多開的是保時捷、法拉利等豪車，一般有十幾輛，２１時左右陸續(xù)到附近集結(jié)，凌晨“開賽”。
“這些車有不少都經(jīng)過改裝，比如降低底盤、改排氣系統(tǒng)、車身貼上特別亮的貼紙。有時還能在網(wǎng)上、貼吧里看到他們發(fā)飆車的圖片。”宋先生說。
據(jù)了解，針對地下飆車現(xiàn)象，北京交管部門近年來先后組織多次專項打擊，２０１３年９月，針對朝陽區(qū)東壩地下飆車事件，警方對３名存在危險駕駛嫌疑的嫌疑人刑事拘留；針對大屯路隧道內(nèi)的飆車行為，交管部門也曾經(jīng)進行多次專項打擊，特別是自２０１４年夏天的專項打擊后，此處飆車現(xiàn)象明顯減少。
一些一線交警告訴記者，查處“飆車”存在一定困難，一方面“飆車”涉嫌刑事犯罪，需要充分嚴謹?shù)淖C據(jù)，而這些人一般選擇沒有監(jiān)控設(shè)備的路段飆車，且多在深夜，難以取證。另一方面，由于參與飆車的車輛性能好、速度快，一旦遇到民警可能四散逃跑，給公共安全帶來威脅。“民警不能駕車追趕，只能通過前方攔截等方式，很難抓獲”一位民警說。
