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世界最快閃充儲能式現(xiàn)代電車下線 十秒充滿電[組圖]

發(fā)布時間: 2015-04-16 14:35:31  |  來源: 新華社  |  作者: 楊佳  |  責(zé)任編輯: 楊佳
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4月16日,18米超級電容儲能式BRT快速公交車在中國南車寧波基地下線并進(jìn)行公交站點快速充電演示。

當(dāng)日,由浙江南車現(xiàn)代無軌電車有限公司在全球首推的、世界最快閃充儲能式現(xiàn)代電車在中國南車寧波基地下線。據(jù)介紹,下線電車包括18米超級電容儲能式BRT快速公交車和12米超級電容儲能式公交車。該電車無須架設(shè)空中供電網(wǎng),只需在公交站點設(shè)置充電樁,利用乘客上下車30秒內(nèi)即可將電充滿并維持運行5公里以上。在車輛制動和下坡時,可將80%以上的剎車能量或勢能轉(zhuǎn)換成電能回收存儲再使用。

據(jù)介紹,車輛采用低地板設(shè)計、鋁合金車身等輕量化技術(shù),配備了中國南車自主研發(fā)生產(chǎn)的永磁同步電機(jī),效率可達(dá)96%,低噪音,低電耗,無污染。該車的核心元器件——有機(jī)體系雙電層超級電容主要由碳基材料制造,安全性高,可反復(fù)充放電100萬次以上,適用環(huán)境覆蓋我國全部地域(-40℃~65℃),使用壽命長達(dá)12年,可實現(xiàn)與車輛等壽命運用。新華社記者 鞠煥宗 攝

 

新華網(wǎng)寧波4月16日電(記者裘立華)10秒鐘,就可以充滿電池行駛五公里以上!4月16日,中國南車株洲電力機(jī)車有限公司的十秒級閃充超級電容儲能式現(xiàn)代電車在寧波生產(chǎn)基地正式下線。

16日上午9時30分左右,一輛黑色橘黃相間的兩節(jié)公交車緩緩駛出中國南車旗下的浙江南車現(xiàn)代無軌電車有限公司,這是全球首推的18米超級電容儲能式BRT快速公交車。同時推出的,還有兩輛12米超級電容儲能式公交車。

中國南車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和說,這兩輛純電動公交車無須架設(shè)空中供電網(wǎng),只需在公交站點設(shè)置充電樁,利用乘客上下車30秒內(nèi)即可把電充滿并維持運行5公里以上,可在線循環(huán)往復(fù)運營。

“而其在制動和下坡時,還可把80%以上的剎車能量或勢能轉(zhuǎn)換成電能回收存儲起來再使用。同樣的運行工況下,比沒有回收能力的電車可以節(jié)約30%-50%的電能消耗。”周清和說。

這次下線的電車,核心技術(shù)是我國領(lǐng)先的超級電容。中國南車首席專家楊穎說,新電車的超級電容,屬于世界領(lǐng)先技術(shù),一是完全采用物理吸附技術(shù)而不是化學(xué)反應(yīng),不會像鋰電池這樣不穩(wěn)定而發(fā)生爆炸。同時,新的超級電容,能快速儲電,僅僅只要10秒鐘。

周清和說,就城市交通而言,修建地鐵需要百億元量級(省級)的投入,而有軌電車屬于十億元量級(地市級財政)的投入,無軌電車則更低,屬于千萬元量級(區(qū)、縣、鎮(zhèn))的投入,其新建線路對于很多地方政府來說能承受得起。

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