圖表：北京將對公交價格調(diào)整聽證 地鐵兩元或三元起步加價遞遠(yuǎn)遞減 新華社發(fā) 大巢制圖

北京將對公交價格調(diào)整聽證 地鐵兩元或三元起步加價遞遠(yuǎn)遞減

新華網(wǎng)北京１０月１３日電（記者孔祥鑫）記者１３日從北京市召開的公共交通價格調(diào)整通氣會上獲悉，北京市將于１０月２８日對公共交通價格調(diào)整進(jìn)行聽證。這次聽證會共有２５名參加人。在兩套聽證方案中，軌道交通的起步里程設(shè)計在３公里或６公里，票價２元或３元；地面公交的起步里程略高于軌道交通，相應(yīng)加大至５公里或１０公里，票價１元。

據(jù)介紹，在軌道交通價格方案中，一個方案的起步價與現(xiàn)行票價一致，即起步價每人次２元（３公里內(nèi)）；另一個方案略高于現(xiàn)行票價，即起步價３元（６公里內(nèi)）。地面公交價格方案中，一個方案繼續(xù)保留了刷卡較大幅度的優(yōu)惠，在適當(dāng)提高票價的基礎(chǔ)上，繼續(xù)給予普通卡刷卡５折優(yōu)惠，學(xué)生卡刷卡２．５折優(yōu)惠；另一個方案基本保持原票價，取消普通卡刷卡優(yōu)惠。

聽證方案提出，軌道交通和地面公交價格全面實(shí)行計程票制。軌道交通里程加價采用遞遠(yuǎn)遞減原則，從３公里或６公里加價１元，到最長１８公里或２０公里加價１元，以降低對中長距離乘客的影響。同時，將地面公交現(xiàn)行的四種票制票價合并為一種票制票價，實(shí)現(xiàn)同城同價、城鄉(xiāng)一體，以促進(jìn)線網(wǎng)的優(yōu)化調(diào)整。

據(jù)了解，在前期征求意見過程中，社會各方面提出要考慮通勤人員的出行負(fù)擔(dān)，建議給予通勤乘客一定優(yōu)惠。此次價格調(diào)整方案增加了軌道交通票價優(yōu)惠政策。在每自然月內(nèi)，乘客乘車使用一卡通支出累計滿１００元后，超出部分給予８折優(yōu)惠；滿１５０元后，超出部分給予５折優(yōu)惠。支出累計達(dá)到４００元后，不再享受打折優(yōu)惠。

“階梯式優(yōu)惠政策既考慮覆蓋面，也考慮長途乘客，還考慮到防止利用優(yōu)惠政策進(jìn)行一卡通的不正當(dāng)交易。”北京市發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，按照兩個提交聽證會討論的方案，軌道交通平均票價水平在４．３元或４．４元左右，地面公交平均票價水平在１．３元或１．５元左右。公共財政仍將承擔(dān)軌道交通和地面公交總成本約５０％和約６２％。

此外，北京市在調(diào)整公共交通票價的同時，努力提升公共交通服務(wù)和管理水平。力爭到２０１７年底，中心城９０％以上乘客步行到最近公交車站距離不超過５００米，五環(huán)內(nèi)平均步行１公里即可到達(dá)軌道交通站點(diǎn)。

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