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盤(pán)點(diǎn)全國(guó)20城市在運(yùn)地鐵 單程票最高44元[組圖]

發(fā)布時(shí)間: 2014-11-30 08:45:49  |  來(lái)源: 中國(guó)網(wǎng)  |  作者: 圖片中國(guó)·圖片庫(kù)  |  責(zé)任編輯: 張若夢(mèng)
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地鐵,更確切的稱法為“城市軌道交通系統(tǒng)”,主要分為地下鐵道、地面鐵道、高架鐵道三個(gè)種類。1965年7月1日,北京的第一條地鐵開(kāi)工,1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車,使北京成為中國(guó)第一個(gè)擁有地鐵的城市。經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展,截至2014年11月,全國(guó)累計(jì)有20個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路。這些城市按照首條地鐵開(kāi)通時(shí)間排序?yàn)椋罕本┑罔F(1969年10月01日)、天津地鐵(1976年01月10日)、香港地鐵(1979年01月05日)、上海地鐵(1995年04月10日)、廣州地鐵(1997年06月28日)、武漢地鐵(2004年07月28日)、深圳地鐵(2004年11月06日)、南京地鐵(2005年09月03日)、沈陽(yáng)地鐵(2010年09月27日)、成都地鐵(2010年09月27日)、重慶地鐵(2011年07月28日)、西安地鐵(2011年09月16日)、蘇州地鐵(2012年04月28日)、昆明地鐵(2012年06月28日)、杭州地鐵(2012年11月24日)、哈爾濱地鐵(2013年09月26日)、鄭州地鐵(2013年12月28日)、長(zhǎng)沙地鐵(2014年04月29日)、寧波地鐵(2014年05月30日)、無(wú)錫地鐵(2014年07月01日)。

橫觀全部已投入使用的城市軌道交通系統(tǒng)的單程票封裝形式,可發(fā)現(xiàn)單程票的形狀可分為兩類:卡式和籌碼式。且北方城市用卡式比例較高,南方城市使用籌碼式比例較高。對(duì)比兩種單程票的封裝形式,可謂是各有優(yōu)缺點(diǎn)——卡型單程票大小適中,乘客操作舒適,但壽命短、易報(bào)廢;籌碼型單程票壽命長(zhǎng)且不易與其他證件混淆,但尺寸小、易丟失。

20座城市現(xiàn)階段軌道交通系統(tǒng)票價(jià)方案,除北京“2元一坐到底”,其他城市大多采用“階梯票價(jià)制”、“分段計(jì)程票制”、“區(qū)間計(jì)價(jià)制”等規(guī)則,歸根結(jié)底皆為“按里程計(jì)價(jià)”。2014年12月28日,北京地鐵將執(zhí)行新的票價(jià)體系,介時(shí)“按里程計(jì)價(jià)”的規(guī)則將在內(nèi)地地鐵城市“一統(tǒng)江湖”。香港港鐵單程票票價(jià)規(guī)則復(fù)雜許多,票價(jià)收費(fèi)亦不是完全根據(jù)路程長(zhǎng)短而定,票價(jià)的高低同時(shí)取決于乘車等級(jí)以及是否涉及合并前的不同網(wǎng)絡(luò)。

臺(tái)灣地區(qū)稱地鐵為“捷運(yùn)”。1996年和2008年,臺(tái)北捷運(yùn)和高雄捷運(yùn)相繼投入使用,截至2014年11月分別運(yùn)營(yíng)9條、2條線路。臺(tái)灣地區(qū)“捷運(yùn)”采行按公里計(jì)數(shù)、實(shí)施遞遠(yuǎn)遞減制。以5公里內(nèi)20元新臺(tái)幣(近4元人民幣)為基準(zhǔn)票價(jià),5公里至17公里為2公里級(jí)距,17公里至20公里為3公里級(jí)距,20公里以上為4公里級(jí)距。

目前,北京“2元一坐到底”為全國(guó)最低地鐵單程票票價(jià)。12月28日后,哈爾濱和沈陽(yáng)的地鐵票價(jià)將以“4元封頂”并列獲得“地鐵單程票票價(jià)最便宜城市”稱號(hào)。最貴的市區(qū)線地鐵單程票非香港港鐵東鐵線轉(zhuǎn)乘東涌/迪士尼線莫屬:查閱港鐵提供的“成人單程票車費(fèi)表”得知,從東鐵線羅湖/落馬洲發(fā)出至東涌/迪士尼線迪士尼站的單程票需要55.5港元,折合人民幣近44元。

此外,從以城市規(guī)模和城市人均消費(fèi)能力為影響因素看內(nèi)地單程票基準(zhǔn)價(jià)及計(jì)價(jià)規(guī)則,未見(jiàn)它們有直接關(guān)系。但在2013年香港政府與港鐵完成的五年一度“票價(jià)調(diào)整機(jī)制”檢討中,香港政府及港鐵將市民負(fù)擔(dān)能力列入到考慮范圍,新機(jī)制為任何票價(jià)調(diào)整方程式得出的票價(jià)設(shè)定上限,以保證增幅不會(huì)逾越同期家庭每月收入中位數(shù)變動(dòng)的幅度。

下面,記者帶您詳細(xì)盤(pán)點(diǎn)全國(guó)20座在運(yùn)營(yíng)城市地鐵及單程票票價(jià)方案。

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