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首次前來參加第十屆珠海航展的俄羅斯su-35戰(zhàn)機進行飛行演練（資料圖）。 中國網(wǎng) 楊佳 攝影  

參考消息網(wǎng)6月21日報道美媒稱，俄羅斯似乎想在2015年年底向中國出售其最先進的噴氣式戰(zhàn)斗機。此舉將大大增強北京在南中國海地區(qū)投射軍事力量的能力。

美國《國家利益》雙月刊網(wǎng)站6月19日報道，本周，俄羅斯民用和軍用飛機制造商聯(lián)合飛機制造公司的總裁尤里·斯柳薩里在巴黎航展上對記者說，該公司打算與中國簽訂一份出售24架蘇-35噴氣式戰(zhàn)斗機的合同。

斯柳薩里說：“我們?nèi)匀幌嘈盼覀儗⒂?015年簽署出售24架飛機的合同。”他還說這個決定必須得到“負(fù)責(zé)軍事合作的聯(lián)邦政府部門”的批準(zhǔn)。

多年來，中國和俄羅斯一直在就出售蘇-35的事情進行談判。莫斯科方面稱這種飛機是一種四代半的戰(zhàn)斗機。由于俄羅斯擔(dān)心中國會對該飛機進行逆向仿制，從而制造出國產(chǎn)型號的飛機，所以談判陷入了停頓。中國曾對俄羅斯以前的飛機如蘇-27進行過逆向仿制。

也有報道說，莫斯科擔(dān)心北京只想買少量的蘇-35，對該飛機上由季霍米羅夫儀器設(shè)計科學(xué)研究院開發(fā)的Irbis-E無源相控陣?yán)走_(dá)以及117S發(fā)動機進行逆向仿制，以用于中國國產(chǎn)的飛機。

因此，俄羅斯一直堅持，中國第一批就必須購買大批量的飛機，這樣即便中國仿制了飛機或飛機的技術(shù)，莫斯科也能得到足夠的經(jīng)濟補償，令這筆交易值得一做。

不過2014年，隨著俄羅斯和西方國家因烏克蘭的事情而關(guān)系緊張，莫斯科的立場有所緩和。2014年11月，《簡氏防務(wù)周刊》援引俄羅斯國防工業(yè)消息人士的話報道稱，莫斯科只要求北京購買24架蘇-35，而不是先前要求的48架。

當(dāng)時，俄羅斯一位業(yè)內(nèi)人士說：“我認(rèn)為合同將于2014年年底或2015年年初簽訂。目前，顯然沒有政治或技術(shù)原因在阻礙合同的簽署。唯一需要做的事情就是仔細(xì)考慮一些細(xì)節(jié)和技術(shù)性問題。”

他補充說：“我相信，如果一切順利，中國的飛行員將在2016年進行飛行演示。”

目前還不清楚為什么談判再次被拖延。一種可能性是，中國4月對殲-11D戰(zhàn)斗機進行了首次試飛。雖然殲-11是仿俄羅斯的蘇-27而成，但升級后的版本——殲-11D——具有先進的有源電子掃描陣列雷達(dá)。因此，一些分析師將殲-11D拿來與蘇-35作對比。

不過，殲-11D的出現(xiàn)不太可能會阻止中國購買蘇-35。首先一點，蘇-35被認(rèn)為具有擊敗四代戰(zhàn)斗機如F-16的能力。

空軍技術(shù)網(wǎng)站注意到，蘇-35“具有高機動性和大攻擊角度，配備了高性能武器系統(tǒng)，有助于飛機具有特殊的格斗能力，最大速度為每小時2390公里”。

從中國的角度來看，蘇-35航程長的特點將大大提高中國在南中國海進行領(lǐng)土聲索的能力。目前，北京很難在這片廣大水域保持經(jīng)常性的軍事存在。

正如彼得·伍德所說：“目前，人民解放軍空軍部隊的陸基戰(zhàn)斗機可以對南中國海的南部地區(qū)進行有限巡邏，但飛機的載油量大大限制了巡邏時間。為了在危機時期從遙遠(yuǎn)的大陸進行領(lǐng)土聲索，他們需要蘇-35這類飛機的航程和速度。蘇-35很可能是為了幫助進行領(lǐng)土聲索，進一步阻嚇地區(qū)其他聲索方，一旦事態(tài)升級也可提供進一步的保護。”

伍德指出“問題的關(guān)鍵是載油量”，在這方面蘇-35相比蘇-27有很多優(yōu)勢。

他寫道：“蘇-35相對于蘇-27或殲-11B的一個重要改進就是能攜帶副油箱。這相當(dāng)于比蘇-27增加20%的載油量并具備了空中加油能力。空中加油能力是中國增加巡邏時間和距離的另一個重要組成部分。”

 

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