四人一間的包房，可以保證乘客在旅途中的私密性和安全性。中國網(wǎng)記者 鄭亮攝影
“這車舒服啊，票價也不是特別貴，睡一覺從夢里醒來，我們就到家了，多好。”一位剛剛走出車廂的乘客這樣說。而他乘坐的正是有著客車中的“移動賓館”之稱的動臥列車，這個行駛在中國境內(nèi)最快的臥鋪列車。
對話最快臥鋪列車列車長
凌晨1點15分，動臥G928次的列車長張雨桐又完成了一次全車的巡視，時下正值春運的高峰時段，她巡視的力度及頻率比平時更大。車廂里的旅客基本都已經(jīng)睡了，零星坐在包房外的旅客也接受了雨桐善意提醒后陸續(xù)回到了自己的床鋪。她對自己班組的乘務員要求是每15分鐘對自己負責的車廂做一次巡視，而她自己則要走完全部16節(jié)車廂。有沒有漏關(guān)的衛(wèi)生間門，消耗品需不需要補充，甚至那些零星散落在過道的水漬都逃不過她眼睛，同時她還要完成各類聯(lián)絡協(xié)調(diào)，問題車票處理等工作。這個出生在鐵路世家的90后美女車長不斷地重復著這些看似簡單卻又枯燥的工作，并且“樂此不疲”的堅持著。再過幾天，在鐵路工作了7年多的雨桐即將迎來自己另一個列車上的除夕夜，而這些年她幾乎沒有回家吃過年夜飯。
“家里只有媽媽一個人，雖然讓她一個人過除夕有些難過，但是工作就是工作，她會理解我的。”笑起來甜甜的雨桐這樣說。在問到她新年希望時她說：”其實沒有什么特別的，就是好好工作，好好服務乘客，列車上不是寫著“和諧”兩個字么，所以我們也要用愛心和優(yōu)質(zhì)服務來配得上這兩個字，能夠給旅客一個最舒服的乘車環(huán)境。”停了一會，雨桐又靦腆的笑著說：“還有還有，我希望今年可以交個男朋友，談個戀愛。”
舒適至上，列車中的“移動賓館”
D901、D903、D909、D927等幾個車次是連接北京到深圳的動車臥鋪車次，全程約11小時的車程。動臥是我國鐵路系統(tǒng)行駛速度最快的臥鋪車型，無論是春運暑運等客流集中的時段，還是平時的旅游出行，都是那些追求旅途舒適性的乘客首選。當準備歸家或者出行的乘客在暮色中走進車廂，在舒適的臥鋪上一覺醒來的時候，他們基本上就已經(jīng)到了離家最近的地方。
這些動臥列車可以說是所有列車中最舒適的，它在乘客口中被稱為客車中的“移動賓館”，一個包間四張床鋪的配置讓您的出行有著極佳的安全性和私密性，使那些帶著小孩出行，或者年長的乘客有著很好的出行體驗。動臥列車都是夕發(fā)朝至的行車時間，這樣可以使乘客不會耽誤到達目的地后的工作娛樂時間。干凈整潔的車廂環(huán)境和完善的車廂配套設施深受白領(lǐng)人士的歡迎。
很多人選擇鐵路交通出行看中的就是它極具性價比的車票價格，而動臥列車在這方面的優(yōu)勢尤其突出，最高不足千元的票價讓大多數(shù)乘客都可以接受。無論您是回家探親還是旅行出游，能夠讓您安全舒適的躺著到達目的地，除了動臥之外幾乎沒有另一種交通工具可以做到。
通宵堅守只為旅客安全到家
動臥列車的舒適性無與倫比，同時安全性也非常之高。這趟行駛里程超過2200公里的動臥都是夕發(fā)朝至的行車時間，但是在車上服務的客運班組卻是要做到從乘客上車開始到最后一位乘客走出車廂的全程工作。從旅客上車前在的站臺引導開始，到列車發(fā)動后檢票、發(fā)放免費晚餐、旅客睡后的夜間值守、定時的全車巡查以及為凌晨到站的乘客提供叫醒服務等都在乘務組的工作范圍之內(nèi)，即使工作如此辛苦，動臥的乘務員依舊笑對每一位來自天南海北的乘客，用他們自己的話說就是，“我們工作在中國最舒服的動車上，我們也要讓乘客感受到最舒服滿意的服務
