1994年，北環(huán)快速干道主車道通車，21年來，北環(huán)大道的規(guī)劃理念、設計標準、施工質(zhì)量和當時驚人的建設速度，一直為人稱道；21年來，北環(huán)大道的每一次改建，都引領著一波經(jīng)濟浪潮，提升了質(zhì)量，拓寬了領域，延伸了視野。
建筑企業(yè)滿腔熱血
1993年是深圳快速路系統(tǒng)建設的第一年，建設的重點就是北環(huán)快速干道。它是北環(huán)線的西段，西起南頭，東至泥崗，全長20.84公里。
上世紀九十年代，深圳以“發(fā)展才是硬道理”為口號，投入到開發(fā)建設熱潮之中。在北環(huán)大道邊上，最早起步的也正是建筑型企業(yè)。
“那時同事間相互串通，早晨還在上班，晚上背著包上火車走了”。深圳某建筑企業(yè)經(jīng)理說，“到了深圳，白天找工作，晚上在街頭喝啤酒。凡是沒打退堂鼓的人，現(xiàn)在結(jié)果都比較好。”
高新技術(shù)企業(yè)隨大道奔騰
1991年建立人才智力市場和1995年起免征應屆大學生“城市容納費”兩項政策，就讓深圳收獲了10余萬高素質(zhì)的“年輕頭腦”。人才優(yōu)勢使得深圳在經(jīng)濟上突飛猛進，一批制造業(yè)企業(yè)陸續(xù)扎根北環(huán)大道兩側(cè)，蓬勃發(fā)展。
經(jīng)歷了快速發(fā)展的奇跡后，深圳制造逐步轉(zhuǎn)為深圳創(chuàng)造。進入新世紀，光啟科學、海普瑞、大族激光等一批高科技企業(yè)在北環(huán)大道奔騰。
在北環(huán)大道最西端，還有一片聚集全國目光的區(qū)域——前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)。該區(qū)域總用地面積1492公頃，總建設規(guī)模約2600萬至3000萬平方米。前海產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標是，到2020年實現(xiàn)GDP達1500億元人民幣。
專家觀點：道路是城市發(fā)展的引擎
從深圳近年發(fā)展來看，創(chuàng)新驅(qū)動的新引擎已經(jīng)開始發(fā)力。以去年的經(jīng)濟數(shù)據(jù)為例，深圳六大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速增長，對GDP增量的貢獻超過一半。PCT國際專利申請增長15%，約占全國的一半，每萬人發(fā)明專利擁有量是全國平均水平的16倍。深圳位列《福布斯》“2014中國大陸最具創(chuàng)新力城市”榜首，在“2014中美創(chuàng)新人物”中國10人中，深圳占據(jù)一半。
“北環(huán)大道在帶動深圳經(jīng)濟發(fā)展中，最關鍵的作用是物流作用。”深圳綜合開發(fā)研究院城市發(fā)展與園區(qū)經(jīng)濟規(guī)劃研究所周軍民博士表示，深圳最早的物流大道是從鹽田港到蛇口港。北環(huán)大道作為早期物流中間通道扮演著重要角色。“隨著鹽田北往橫崗道路的逐步完善，如今北環(huán)大道物流作用、過境功能也淡化了。”
周軍民表示，“北環(huán)大道南山段商務功能潛力較大，尤其近幾年，高新區(qū)的北環(huán)以北、北環(huán)以南發(fā)展尤為明顯。高新區(qū)南北片區(qū)的更新改造，尤其西麗總部基地區(qū)域建設，北環(huán)大道未來的‘商務功能帶’就會形成，并與北環(huán)西部的前海片區(qū)會連成一體，所以未來北環(huán)大道的經(jīng)濟拉動作用對城市經(jīng)濟功能布置起到的作用會進一步強化。”
周軍民認為，北環(huán)大道福田和羅湖路段，未來主要城市居住配套功能的作用會進一步強化，因此福田和羅湖路段應該強化城市市政道路的功能，提高道路的通行質(zhì)量、監(jiān)管等，盡可能減少對周邊市民居住方面的影響，包括降噪、強化監(jiān)管監(jiān)控等。