中國網11月14日訊(記者 王琳) 由“一帶一路”智庫合作聯(lián)盟、中國人民大學重陽金融研究院與義烏市人民政府聯(lián)合主辦的“2016中國（義烏）絲綢之路經濟帶城市國際論壇”在浙江義烏舉行。澳大利亞前總理陸克文，坦桑尼亞前總統(tǒng)本杰明?威廉?姆卡帕，吉爾吉斯斯坦前總理卓奧瑪爾特?奧托爾巴耶夫，波蘭前副總理兼財政部長格澤高滋?科勒德克，葡萄牙前外交歐洲事務部部長布魯諾?瑪薩艾斯在內的多位國內外政要、外交使節(jié)、城市代表、專家學者、商界人士近400余人將出席本次論壇。
葡萄牙前外交歐洲事務部部長布魯諾?瑪莎艾斯先生在論壇上做了主旨發(fā)言。
實錄如下：首先感謝會議的主辦方邀請我參加這次國際論壇，感謝重陽學院，感謝王文院長，也感謝義烏市政府的領導人。
我來自葡萄牙，葡萄牙又是在歐洲大陸上的一個國家，我知道在馬德里里斯本和義烏之間有鐵路的連通，這個列車的連通已經成為兩個大陸連通的標志，所以我也非常高興地想祝賀義烏從小到大的發(fā)展，成為了世界上小商品市場之都，這是一個非常美麗的名片，我也很高興再次來到義烏。
我正準備寫完一本書，是關于歐洲和亞洲之間的差異，歷史上的差異，以及它們在現代的連通。我在書中說，現在這種差異正在不斷地消失。我從何而來的這種想法呢？我覺得在中國有非常清楚的一種認識，就是在歐洲和亞洲之間的分割不是一個好的事情，是應當能夠被彌補的。亞洲和歐洲的確是不同的兩個大陸，這是歐洲人首先提出來的。但很多時候并不被亞洲所接受，很多人認為歐亞大陸是連接在一起的。而歐洲相對是一個比較小的大陸，我覺得中國不僅是在考慮問題，而且想在兩個大陸之間做一些事情，所以我覺得一帶一路論壇迄今為止是最有雄心的兩個大陸帶到一起的協(xié)議，也是這方面的一個象征。
我們看一下古代的絲綢之路。那個項目就是要把廣袤的從上海到里斯本的亞歐大陸連接起來，而今天的一體化要更加深入的多，深入的水平和當年已經不可同日而語。所以也許我們不應當在那么頻繁地談論古代絲綢之路，這是因為今天的絲綢之路從很多方面都遠遠超過了。比如從消費來講，現在產品可以在一個地區(qū)生產，銷售到完全不同的地區(qū)，而新絲綢之路所做的遠不僅于此，實際上是這個生產鏈可以非常復雜的，通過細分把這個生產鏈進一步合理化。因此，“一帶一路”是關于共同生產的項目，而古代絲綢之路從來沒有這么去做，古代絲綢之路相當于是商人，一些富翁，一些思想家的絲綢之路，從來也不是針對全體的人民。我想今天的絲綢之路則是所有人的絲綢之路。這是我講的第一點。
第二點，我是如何思考來實行絲綢之路的。我去過霍爾戈斯（同音）口岸，這是在中國哈薩克斯坦邊境的一個口岸，我在那里看到絲綢之路正在迅速行動，也取得了豐碩的成果。第三點，我同霍爾戈斯（同音）漢港的負責人交談，我們討論到，有的人想從日本出口汽車到哈薩克斯坦，這個汽車要先運到荷蘭，再運到哈薩克斯坦，現在這種觀點正在發(fā)生改變。所以一帶一路不只是基礎設施，不只是貿易，一帶一路所提供的是要我們轉變思路，要跟上21世紀的思路，而不僅僅是在嚴格國界區(qū)別的框架來下考慮問題。歐洲和亞洲在思維方面也有這樣的邊界，這使得共同發(fā)展有挑戰(zhàn)。我想，我也有希望，而且我個人覺得也可以作出貢獻，包括在歐盟、葡萄牙可以做得比現在更多，把一帶一路這樣一個偉大的項目做好，我想這是我們共同的責任，要把一帶一路打造成功。