“農(nóng)民第一飛”折戟

4月9日上午一大早，民航山東監(jiān)管辦、民航濟(jì)南空管中心、濟(jì)南市安監(jiān)局等部門的工作人員就相繼趕到了現(xiàn)場，初步確定墜落的飛機(jī)為小蜜蜂四型超輕型飛機(jī)。死亡的駕駛員是來自濰坊的譚成年。

平陰派出所項(xiàng)所長介紹，該飛機(jī)的機(jī)主是聊城人徐學(xué)平。徐學(xué)平也是一位航空愛好者，飛機(jī)是他2006年11月份花了四萬八千元買來的。譚成年只是受雇來駕駛該飛機(jī)。據(jù)相關(guān)人士稱，失事飛機(jī)此次飛行的目的是用于進(jìn)行航空拍攝。

9日晚上8時(shí)，記者聯(lián)系到譚成年的哥哥譚福年。他確認(rèn)死亡的駕駛員就是媒體曾經(jīng)報(bào)道過的駕自制飛機(jī)上天、并被網(wǎng)民稱為“中國農(nóng)民第一飛”的譚成年。譚福年表示，家人一直對(duì)他這個(gè)愛好持反對(duì)意見，并很為他的人身安全擔(dān)心，不想，最終果真出了事。

失事飛機(jī)屬非法飛行

4月9日上午，民航山東監(jiān)管辦和民航濟(jì)南空管中心有關(guān)人士均明確表示，對(duì)于這架失事飛機(jī)的飛行活動(dòng)，事前他們并未接到該架飛機(jī)及其飛行活動(dòng)的任何申請(qǐng)。(《齊魯晚報(bào)》供稿)

■背景

譚成年的飛行夢(mèng)

1995年，只有高中文化水平的譚成年開始造飛機(jī)。第一架飛機(jī)還沒完成就“夭折”了。一年后，譚成年造出第二架飛機(jī)，試飛了好幾次，飛機(jī)都沒有離地。后來，譚成年又將某單位一架灑農(nóng)藥的報(bào)廢小飛機(jī)修復(fù)起來，飛了三分鐘，飛機(jī)就一頭扎到地里。

2004年，譚成年考出專門的飛機(jī)駕駛證。2005年7月5日，譚成年駕駛自己造的飛機(jī)飛上了藍(lán)天，創(chuàng)造了“中國農(nóng)民第一飛”的奇跡。這架飛機(jī)成功飛行8個(gè)多月。（《新京報(bào)》）