5號(hào)線雍和宮車站。賈鵬 攝 （來源：千龍網(wǎng)）

資料圖片：4月28日拍攝的五號(hào)線地鐵大廳內(nèi)的棋盤裝飾。新華社發(fā)(張?jiān)?攝)

記者全程體驗(yàn)5號(hào)線空載試運(yùn)行，每節(jié)車廂均配移動(dòng)電視

使用自動(dòng)售檢票系統(tǒng)、屏蔽門前排隊(duì)候車、隧道內(nèi)可自由接打手機(jī)……正在空載試運(yùn)行的地鐵5號(hào)線，將讓市民感受到軌道交通的新變化。昨天是地鐵5號(hào)線按圖空載試運(yùn)行第3天，記者對(duì)新地鐵列車和各站廳進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

售票：明年上半年可全線刷卡

昨天上午8時(shí)，記者在5號(hào)線崇文門站內(nèi)看到，站廳內(nèi)單邊共設(shè)10個(gè)檢票閘口，全是自動(dòng)售檢票機(jī)。

整個(gè)5號(hào)線的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)為流線型設(shè)計(jì)，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)刷卡進(jìn)站和驗(yàn)車票進(jìn)站。工作人員告訴記者，5號(hào)線全線已安裝了自動(dòng)售檢票系統(tǒng)，客流量較大的站點(diǎn)將安裝10個(gè)以上的檢票閘口，小站則安裝6個(gè)左右。乘客可以在自動(dòng)售檢票系統(tǒng)刷卡、投幣乘車，但這要等到明年上半年地鐵系統(tǒng)的所有自動(dòng)售檢票系統(tǒng)改造完成后，才能一并投入使用。

列車：每節(jié)車廂都有移動(dòng)電視

5號(hào)線新車首次采用全不銹鋼車體，是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的。藍(lán)色地板、白色座椅和紫色握環(huán)，將整個(gè)車廂裝飾得非常美觀。記者發(fā)現(xiàn)，新列車運(yùn)行時(shí)，那種普通地鐵列車所發(fā)出的“哐哐”聲聽不到了，在行進(jìn)過程中非常平穩(wěn)，乘客不用扶握任何物體，站著也能自如地寫字。同時(shí)，每節(jié)車廂內(nèi)都安裝了7臺(tái)移動(dòng)電視。在奧運(yùn)會(huì)期間，乘客可以邊乘車邊看奧運(yùn)賽事直播等精彩內(nèi)容。

安全：乘客遇險(xiǎn)可按報(bào)警器

在車廂中部的門口上方，有一個(gè)監(jiān)視器，據(jù)介紹，當(dāng)乘客按下監(jiān)視器旁邊的“乘客緊急報(bào)警器”時(shí)，地鐵列車司機(jī)不僅可與乘客通話，還可以看到車廂內(nèi)的情況，以便于采取進(jìn)一步的措施。

5號(hào)線的最大特點(diǎn)之一是安裝了屏蔽門和安全門，在惠新西街北口以南的各站均為地下車站，全部安裝了屏蔽門，其余各站為地上車站，安裝了高1.5米的安全門。

昨天，記者還體驗(yàn)了一把緊急剎車，這是在測(cè)試“超速防護(hù)系統(tǒng)”。即列車如果超速行駛，自動(dòng)控制系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)行減速操作，以保證列車不會(huì)出現(xiàn)追尾等事故。

設(shè)計(jì)：殘疾人輪椅有處可放

5號(hào)線設(shè)計(jì)處處體現(xiàn)了人性化特點(diǎn)。列車?yán)锱溆锌照{(diào)和熱風(fēng)裝置。空調(diào)安裝在頂部，冷風(fēng)器是左右搖擺的，這樣就避免了一面乘客一直被冷風(fēng)吹的窘境。而熱風(fēng)裝置安裝在座椅下面，采用熱敏絲發(fā)熱的原理，冬天時(shí)，即使列車在地上運(yùn)行，也能使車廂內(nèi)保持在16℃以上。5號(hào)線設(shè)計(jì)上充分考慮了殘疾人的需求，每個(gè)站點(diǎn)都安裝了一部殘疾人專用的直升電梯。車廂內(nèi)還有專門放置輪椅的設(shè)施。車站內(nèi)還特別為殘疾人設(shè)計(jì)了單間衛(wèi)生間。

東四站

記者探討“殘局”解法

5號(hào)線各個(gè)站廳的設(shè)計(jì)風(fēng)格都不相同。崇文門站整個(gè)站內(nèi)以淺黃色為基調(diào)，頂棚上安裝了很多裝飾條。設(shè)計(jì)力求體現(xiàn)傳統(tǒng)風(fēng)格。宋家莊站內(nèi)，支撐柱均用淺綠色玻璃材質(zhì)包裹。這在5號(hào)線所有站廳里獨(dú)具特色。

在天通苑北站內(nèi)，記者看到，整個(gè)站廳的頂棚被設(shè)計(jì)成藍(lán)色的波浪狀，非常漂亮。而在東四站，站廳地面上有兩個(gè)中國(guó)象棋的大棋盤圖案，上面是兩個(gè)殘局，記者們都興致勃勃地探討起殘局的解法。雍和宮站內(nèi)，在上下行的地鐵軌道之間，臺(tái)階和護(hù)欄用大理石等材料制成仿古式樣，雕欄玉砌，配上大紅色的柱子，頗有點(diǎn)兒仿古味道。

2號(hào)線列車月底裝空調(diào)

北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司副總工程師潘曉軍昨天表示，地鐵自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的改造將在2008年奧運(yùn)會(huì)前完成，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)一票通、一卡通，1號(hào)線和八通線換乘不用檢票，可以直接通過站臺(tái)進(jìn)行。同時(shí)，市民在7月底、8月初就能在2號(hào)線坐上帶空調(diào)的列車了，1號(hào)線列車最晚在明年6月份也將更換帶空調(diào)的列車。這是北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天做客市政府官方網(wǎng)站“首都之窗”時(shí)透露的。

1、2號(hào)線奧運(yùn)會(huì)前可打手機(jī)

潘曉軍同時(shí)透露，本市目前正在做改造實(shí)施方案，計(jì)劃明年二、三月份建成地鐵1、2號(hào)線區(qū)間手機(jī)信號(hào)的網(wǎng)，明年奧運(yùn)會(huì)前將解決1、2號(hào)線內(nèi)手機(jī)無信號(hào)問題。