10月14日,來自武漢各界的人士在武漢長(zhǎng)江大橋橋頭,參加紀(jì)念大橋建成通車50周年活動(dòng)。
1957年10月15日建成通車的武漢長(zhǎng)江大橋,是我國(guó)在長(zhǎng)江上修建的第一座公路、鐵路兩用橋。目前,武漢長(zhǎng)江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到10萬(wàn)多輛,每天的列車通過量已增加到296列。大橋上平均每分鐘有60多輛汽車駛過,每6分鐘就有一列火車通過。它產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益已超過投入的上百倍。 新華社記者程敏攝
10月14日,武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)的參與者、中鐵大橋局專家趙煜澄(前左二)在向?qū)W生們講述當(dāng)年建設(shè)大橋的情景,并為學(xué)生們簽名留念。 新華社記者程敏攝
10月14日,來自武漢各界的人士在橫幅上簽名,紀(jì)念武漢長(zhǎng)江大橋建成通車50周年。新華社記者程敏攝
新華網(wǎng)武漢10月14日電(記者皮曙初)14日上午,成百上千的武漢市民來到武漢長(zhǎng)江大橋上,迎接“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”的50歲生日,并在長(zhǎng)達(dá)50米的橫幅上簽名承諾共同關(guān)愛“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”。
武漢長(zhǎng)江大橋1955年9月1日正式開工建設(shè),1957年10月15日建成通車,全長(zhǎng)1670米,為公路、鐵路兩用橋。它是全長(zhǎng)6300公里的長(zhǎng)江上第一座大橋,也是新中國(guó)建造的第一座現(xiàn)代化橋梁。武漢長(zhǎng)江大橋歷經(jīng)50年風(fēng)雨滄桑,巍然挺立大江之上,經(jīng)受了洪水、大風(fēng)甚至70多次碰撞事故的考驗(yàn)。
參與武漢長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)施工的原中鐵大橋局副總工程師趙煜澄對(duì)記者說,武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)是百年大計(jì),建設(shè)過程中采用了自主創(chuàng)造的世界最先進(jìn)的管柱鉆孔施工方法,橋墩結(jié)實(shí),鋼梁結(jié)構(gòu)也是當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的技術(shù)。50年來大橋的橋墩沒有變位下沉,鋼梁沒有彎曲變形,鉚釘也沒有松動(dòng),大橋完全可以使用百年以上。
武漢長(zhǎng)江大橋以其雄偉壯麗的姿態(tài)成為江城武漢一景,每年接待的游人無數(shù),來參觀的外國(guó)國(guó)家元首就有150多位。但是,經(jīng)常有一些步行或是乘車過橋的游客隨手往橋上橋下扔垃圾,更有甚者在橋上亂刻亂劃,影響了大橋的形象和健康。為此,在中鐵大橋局、守橋武警官兵和武漢晚報(bào)社的聯(lián)合倡議下,廣大市民共同承諾:文明游覽,文明通行,不往橋上橋下扔垃圾,不在橋上亂刻亂劃。
據(jù)了解,目前武漢長(zhǎng)江大橋每天的汽車通行量已由建成初期的數(shù)千輛上升到近十萬(wàn)輛;每天的列車通過量已增加到148對(duì),296列。大橋上平均每分鐘有60多輛汽車駛過,每6分鐘就有一列火車通過。
趙煜澄說,愛護(hù)大橋是大家的共同責(zé)任,愛護(hù)大橋既要保證大橋的清潔,更要維護(hù)大橋的安全,不能讓大橋負(fù)荷太重。
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