11月20日，乘客在巴黎一個地鐵站候車。新華社/法新

踩著“哪吒的風火輪”去上班

有意思的是，在經歷了上個月１８日的大罷工之后，巴黎人似乎都經驗豐富了許多，人們搬出許多寶貝來解決出行問題。

一、自行車。法國也是自行車大國，同時也是為數不多的有自行車專用車道的國家之一。今年７月１４日，巴黎首先推出了自助出租自行車系統。在全市范圍內共有兩萬輛左右出租自行車分布在大大小小１４００多個點。在大罷工的日子里，這些默默無聞的自行車成了炙手可熱的交通工具。

二、滑輪。在巴黎街頭，平時隨處可見滑滑輪的人，也不難見到西裝革履腳踩滑輪的。而在罷工的日子里，踩著滑輪的人像踩上了哪吒的風火輪，讓人羨慕極了。

三、滑板車。大人們也拿出了平時小孩子當玩具的滑板車。輕巧且可折疊的滑板車好用極了，先從家里滑到地鐵站，能碰巧趕上一趟車就收起滑板車搭地鐵。如果地鐵遲遲不出現，就一路滑去目的地。

四、電動兩輪車。在巴黎，有公司專門提供電動兩輪車觀光線路，既能飽覽旅游景點，又能節省體力。而在罷工期間，也有人租用這種車子代步，行駛在路上“拉風”極了。

五、拼車計劃。即幾個一起工作或者上學的人合用一部車上下班，費用分攤，這就既省錢又省能源。據統計，一部合用車平均能代替４～５輛私家車。

這么大規模的罷工，勞民又傷財，并非法國人所愿，但總統薩科齊的改革，似乎讓法國人不得不走上街頭。薩科齊上臺之后，從８月開始便推行了一系列的改革措施。內容主要有：大幅度調整特殊保障制度，修改移民法，開放大學自主權以及司法機構改革等等。其中反對呼聲最高、涉及人群最廣的是改革特殊保障制度。所謂的特殊保障制度，就是法國從１６７３年開始，陸續頒布法令對從事特殊職業、高危險職業的工作者制定醫療保險和養老保險計劃。例如，針對鐵路系統的員工，只要工齡滿２５年的，就可以在５５歲提早退休，而列車駕駛員的退休年齡則是５０歲。如果有工齡滿１５年，且因工傷而不能繼續工作的員工，則可以轉業并且得到一筆養老金。

目前，全法國享有此項特殊保障制度的人大約有５００萬，涉及各行各業。而這項專門的養老和醫療保障制度的費用，完全由政府承擔。２００６年，僅養老津貼的發放總額就達到１４７億歐元（約合人民幣１４７０億元）。這造成了法國民富國窮的局面，政府更是無力發展經濟。這與薩科齊的競選口號——發展經濟的宏偉藍圖相悖。但想要動法國民眾手里這塊大奶酪絕非易事，上屆政府也曾經要改革這項制度，結果造成了１９９５年和２００３年全國范圍的大罷工。不知看上去較強硬的薩科齊是否會蹈前任的覆轍。（《青年參考》）