在四川省犍為縣，目前依然運(yùn)行著被稱為“18世紀(jì)工業(yè)革命活化石”的老式窄軌蒸汽機(jī)車。1958年，為解決煤炭運(yùn)輸難問(wèn)題，嘉陽(yáng)煤礦（四川嘉陽(yáng)集團(tuán)前身）修建了總長(zhǎng)19．84公里的芭蕉溝至石溪鐵路，并于1959年7月12日正式通車。由于其軌距為76．2厘米，僅為普通列車軌距的一半，因此也被稱為“寸軌”火車。20世紀(jì)90年代初，當(dāng)黃村井在上個(gè)世紀(jì)80年代停止產(chǎn)煤之后人們才發(fā)現(xiàn)，全長(zhǎng)19.8公里鐵路沿線的居民已離不開這條窄軌鐵路——它是唯一進(jìn)出的交通工具，停還是行成為了一個(gè)焦點(diǎn)。當(dāng)一條崎嶇的鄉(xiāng)村公路艱難地爬進(jìn)了芭溝時(shí)，公共汽車最終沒有替代這條搖搖晃晃的小火車。自上個(gè)世紀(jì)50年代開通小火車之后，人們?cè)缫押退跒橐惑w，趕集、婚喪嫁娶、走親訪友……都一一刻上了小火車的烙印。

目前，每年有大量國(guó)內(nèi)外蒸汽機(jī)車愛好者到此參觀。2006年4月18日，四川省樂山市政府將其列為工業(yè)遺產(chǎn)加以保護(hù)。