新中國60年重點工程巡禮:彰顯中華民族創(chuàng)造力[組圖]
中國網(wǎng) china.com.cn 時間: 2009-08-06 發(fā)表評論>>

      穿過風火山,跨越昆侖山,貫通唐古拉山……青藏鐵路,這條架設在世界屋脊上的鋼鐵巨龍開通運營3年來,共運送旅客近千萬人次,運送貨物6221萬噸。

  像青藏鐵路一樣,新中國成立60年來,國家實施的各類重點工程遍布祖國大江南北、分布于國民經(jīng)濟各個領域,在社會主義現(xiàn)代化建設中發(fā)揮著不可或缺的輻射和帶動作用。

  祖國的發(fā)展依靠人民,祖國的富強為了人民。凝聚著建設者汗水與心血的一項項國家重點工程,書寫著中華民族走向偉大復興的壯麗篇章,成為與人民群眾切身利益緊密相連的民心工程。

 

新中國60年重點工程巡禮:彰顯中華民族創(chuàng)造力[組圖]

鞍鋼

 
   重點工程建設形成中國工業(yè)體系雛形
  以國家重點工程建設為支撐進行“謀篇布局”,進而帶動發(fā)展建設全局,是新中國成立以來我國推進社會主義現(xiàn)代化建設的一個重要特色,也是一條重要經(jīng)驗。
  新中國成立初期,我國經(jīng)濟一窮二白、百廢待興。在此背景下,國家迅速確立了重工業(yè)優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略并投入實施。
  1956年7月,長春第一汽車制造廠建成并試制成功第一批國產(chǎn)解放牌汽車,結束了我國不能制造汽車的歷史;
  1958年6月,我國第一座原子反應堆運轉,在不到10年內(nèi)跨入原子時代;
  1959年10月15日,包鋼一號高爐提前一年建成投產(chǎn),形成了國家鞍鋼、武鋼、包鋼三大鋼鐵基地鼎足而立的新布局……
  “以"156項"為核心、以900余個大中型項目為重點的工業(yè)建設,使中國以能源、機械、原材料為主要內(nèi)容的重工業(yè)在現(xiàn)代化道路上邁進了一大步,形成了獨立自主的工業(yè)體系雛形。”中國國際工程咨詢公司董事長胡希捷指出。
  上世紀60年代中期到70年代初期,我國對西南、西北內(nèi)陸地區(qū)開展大規(guī)模的重工業(yè)建設,即三線建設。首先,把攀枝花鋼鐵基地以及與此相聯(lián)系的交通、煤、電建設搞好,并將東南沿海的重工業(yè)生產(chǎn)基地向內(nèi)地轉移。1965年,開始了以成昆、湘黔鐵路攀枝花、酒泉鋼鐵廠和重慶工業(yè)基地為主的鐵路、冶金和國防工業(yè)建設。1969年至1971年三線建設全面鋪開,初步建成了一批國民經(jīng)濟骨干企業(yè),改善了我國西部經(jīng)濟發(fā)展落后的布局,提高了我國綜合國力。
  新建、改建、擴建的一家家企業(yè)為新中國工業(yè)化作出了巨大貢獻,所生產(chǎn)的能源、原材料、機械設備源源不斷地輸送到全國各地;所培養(yǎng)的技術人員、技術工人成了一批又一批新工業(yè)基地的種子和骨干,使中國工業(yè)的星星之火逐漸形成燎原之勢。
 


新中國60年重點工程巡禮:彰顯中華民族創(chuàng)造力[組圖]
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責任編輯: 實習生文章來源: 新華網(wǎng)
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