銀建出租汽車公司的哥卓軍談到當時的感覺說：“當時滿大街跑的全是‘面的’，這是一種非常適合老百姓的出租車，當時生活水平還不很高，也都沒有私家車，出行除了地鐵和公共汽車，就靠‘面的’了。”

　　當時在協和醫院上班的黃醫生說，“那個時候，從北三環的安貞橋打車到協和醫院，基本是9公里多一點，打車正好10塊錢。其實我也有公共汽車月票，坐104電車也可以，不過打車的快速和便捷是公交車不能比的。出門就打車，一直送到單位門口。電車的車速太慢了，每站都要停一下，而且車站離家還有500米，只能走過去。有時著急上班或者單位發了油、雞蛋等，打個‘面的’還是挺方便的。”

　　就是這么樸素的需求，面的為百姓的出行提供了基本的條件。但隨著人們生活水平的提高，人們對出行的舒適度的要求也逐步提高。雖然“面的”的實惠方便贏得了百姓的青睞，但是由于沒有空調，一到夏天，車內酷熱難擋，而且座椅不夠舒適，音響效果極差的問題逐漸顯現出來。的哥卓軍說：“面的的確是不舒服，夏天車里熱的要死，我就把一塊毛巾泡在水里，然后擰干了扣在腦袋上，就像偷地雷的一樣，”想起當年的景象，卓軍也忍不住哈哈大笑起來，“當時真的就是這樣，而且也不覺得丟人。不過這也起不了太大作用，由于密封不嚴和汽車的結構原因，司機的座椅地下就是發動機，司機的座位就是一個小蒸鍋，一天下來，褲子是干了濕，濕了干，受罪受大了。不過乘客也一樣不舒服，一上車就跟洗桑拿一樣，所有的車窗全打開也不管用，因為空氣都是熱的。”

　　“面的太臟了，”在公司做文秘工作的仝小姐說，“本來上班就要求穿白襯衫，可是出租車里面真是太臟了，有的車座椅上都是污漬，而且地面也有土，白襯衫經常被弄臟。”