國慶空中閱兵幾大看點 特種飛機成為亮點[組圖]
中國網(wǎng) china.com.cn 時間： 2009-08-27 發(fā)表評論>>
空中表演的意義
看到閱兵機場各式飛機緊張繁忙的訓(xùn)練，有人可能會問國慶閱兵為什么要進行大量的飛行訓(xùn)練？花這么大精力進行的空中表演意義何在？
說到共和國的閱兵慶典，就不能不提開國大典。那時，國家百廢待興，中央軍委決定空軍要參加開國大典受閱。當時的閱兵總指揮聶榮臻為了完成這一任務(wù)可謂費盡心血，他提前3個月開始籌備，當時最困難的問題除了飛機數(shù)量有限，防空的壓力也很大，有4架飛機都是帶彈受閱的，這也創(chuàng)下了空軍歷史上空前絕后的紀錄。
17架參閱飛機中有9架兩次通過天安門，看起來像26架飛機通過天安門，空中閱兵獲得了巨大的成功，朱總司令驕傲地說：“今天我成了真正的三軍司令！”世界輿論驚呼共和國一夜之間有了自己的空軍，其實，中國空軍是一個月以后才正式成立的。
閱兵是國家尊嚴和國家意志的體現(xiàn)，彰顯的是軍人的威嚴與風(fēng)采。今天，我們進行國慶閱兵也是進行國防教育的一種很好方式。法國有飛越香榭麗舍的“輕騎兵”，中國有飛越天安門的“空中長城”，人民軍隊在藍天譜寫的是共和國的豪邁。
精彩程度高于航展表演
許多愛好者也會經(jīng)常問這樣的問題：閱兵表演為什么很少看到特技動作呢？
飛行表演主要分公開區(qū)域表演和機場區(qū)域表演兩種。公開區(qū)域飛行表演一般是為國家和軍隊的大型慶典進行的空中分列式表演；而機場區(qū)域的飛行表演通常是商業(yè)航展、軍事表演和體育表演等，以特技表演形式為主。國外經(jīng)常舉行空軍日，各大基地每年都會有一到兩個開放日，讓民眾參觀并進行公開的飛行表演。
由于國家慶典大都在重要目標上空進行，飛行表演的安全性是第一位的。因此，慶典上大都看不見非常復(fù)雜的特技表演，而以大機群編隊的表演形式為主，為了增加表演的觀賞效果，會采用拉煙、飛機涂彩、梯次編隊、變換隊形的方式進行表演。從這個意義上說，國慶閱兵的精彩程度甚至要高于航展表演。
技術(shù)含量高難度大
每當看見精彩的飛行表演，很多人就會對藍天充滿憧憬。這么低的高度，這么多的機群，如此準確的時間通過天安門，那么飛行員是如何訓(xùn)練的呢？
根據(jù)表演類型的不同，表演的技術(shù)難度也有所不同。機場區(qū)域進行的特技表演驚險刺激，也充滿風(fēng)險。為了達到驚險刺激的效果，特技飛行表演一般都飛得很低。
低空編隊特技飛行風(fēng)險更大，為了表演出各種精彩的飛行動作，飛機幾乎都以極限數(shù)據(jù)和極限動作飛行，很容易出現(xiàn)飛機失控、失速的危險發(fā)生。因此，參與飛行表演的飛行員往往都是各國最頂尖的飛行員，有些是專業(yè)的表演飛行員，他們大都經(jīng)過幾年艱苦的飛行表演方面的訓(xùn)練，可以說是身懷絕技。
與單機或編隊飛行特技表演不同，閱兵分列式表演的難度不是動作的復(fù)雜程度，而是編隊中各機之間的配合，以及機群之間通過同一區(qū)域的時間上的編排和控制。
不同批次的飛機從不同機場分別起飛，一個編隊集群中有8架甚至十幾架飛機，如何保持各機飛行速度、高度的一致性，如何保持隊形間隔距離的統(tǒng)一，以及隊形的穩(wěn)定性與嚴整性？這就對每一名飛行員提出了很高的技術(shù)要求。
帶隊長機不僅要有高超的駕駛技術(shù)，還要有靈活果敢的指揮藝術(shù)，一旦遇到各種突發(fā)情況，既要保證機群的安全，也要保證表演區(qū)域建筑和人群的安全，還要保持與其他機群的協(xié)調(diào)一致。
大型分列式表演，通過同一上空的飛機有100多架，程序的編排與現(xiàn)場情況的把握，對閱兵的組織者和參演飛行員都是嚴峻考驗。各機群起飛的時間，等待空域的位置選擇，每架飛機通過進入點的時機，高速飛機和低速飛機之間的技術(shù)協(xié)調(diào)，相互間安全高度差的控制等問題，都需經(jīng)過精心設(shè)計和大量訓(xùn)練。可以說，國慶空中閱兵的編導(dǎo)和現(xiàn)場表演的復(fù)雜程度，一點都不亞于奧運會的開幕式。
特種飛機將會成亮點
飛行表演從某種意義上講是一個國家空中實力的體現(xiàn)。改革開放初期的1984年的閱兵，幾乎動用了三軍各種機型，由于當時航空裝備無論從功能上，還是從數(shù)量上都非常有限，因此參演的飛機只有戰(zhàn)斗機、轟炸機、直升機、運輸機等少數(shù)幾個機種，而且大都是國產(chǎn)仿制飛機。
近10年來，人民空軍空中力量的發(fā)展有了新的突破，許多陌生的機種裝備部隊，例如特種飛機、新型國產(chǎn)三代戰(zhàn)機、偵察機、電子干擾機等都將第一次在國慶閱兵中亮相，特種飛機將會成為60年國慶空中閱兵最大的亮點。
首先通過的機群肯定是表演的重頭戲；飛行編隊也有學(xué)問，不同機種編隊不會是拉郎配，必然有其功能配合的合理性；還有不同類型的飛機如何實現(xiàn)統(tǒng)一區(qū)域的梯次表演，也可以看出組織者和飛行員的功力；當然整個表演的陣容也是重要的看點。
此次參加空中閱兵的飛機總數(shù)、機種數(shù)、國產(chǎn)飛機所占的比例、新型飛機的種類和數(shù)量，很有可能會創(chuàng)造共和國的許多空中之最。
從整個閱兵的編排上，觀眾還可以看到許多新穎之處，包括飛機的涂裝、隊形的大小、通場高度、速度等等，都會采用一些新的科技手段，以獲得既體現(xiàn)戰(zhàn)機威嚴又充滿藝術(shù)感染力的效果。
人民軍隊的空中力量等待著祖國和人民的檢閱，我們已經(jīng)準備好了，讓我們與國人一起共同期盼，等待著那一莊嚴時刻的到來。
1999年閱兵空中梯隊以空軍航空兵為主體，由空軍航空兵和陸軍航空兵、海軍航空兵共同組成。受閱飛機有9個機種、15個機型，編成10個梯隊，包括殲擊機、強擊機、轟炸機、空中加油機、空中受油機和武裝直升機，一共132架戰(zhàn)鷹。這次空中梯隊陣容之強大、裝備之精良、機種機型之多，是新中國成立以來歷次閱兵沒有過的。
領(lǐng)銜空中梯隊的是1架轟炸機。在它的兩邊，各有4架殲擊機護衛(wèi)，呈“八”字形。8架護衛(wèi)機來自空軍“八一”飛行表演大隊。由18架轟炸機組成的第二梯隊，編成6個“品”字形飛越天安門上空。加油機、受油機梯隊由2架加油機和4架殲擊機編成兩個隊，每隊3架。
第四個梯隊是6架殲擊轟炸機促成的梯隊，這種殲擊轟炸機，是集殲擊、轟炸于一身的全天候新型作戰(zhàn)飛機。第五、六梯隊分別由12架某型強擊機組成的編隊和20架國產(chǎn)殲擊機組成的楔型編隊。隨后而來的是24架國產(chǎn)殲擊機編隊。空中第八梯隊由某先進殲擊機組成，這個梯隊共有12架飛機，編成3個中隊，每隊4架。直升機梯隊有兩個，一個是武裝直升機梯隊，一個是勤務(wù)、攻擊直升機梯隊。這兩個梯隊由25架直升機組成。 (來源：國防報)
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