交通是城市生存發展、“內暢外聯”的命脈所在。

多年來，王雪立足城市發展、深耕交通領域，用知識為行業賦能，用勤奮為城市交通建設助力。每年800多件交通大事小情的有效解決，就是她履職路上最好的答卷。

這些事情是怎么解決的呢？“我們有一個群。”王雪告訴記者，“歡迎大家關注交通！本群由政協委員、人大代表、市領導、政協領導、交警領導、交委領導、軌道辦領導、規土委領導、城管局領導，以及城市規劃、交通規劃的專家組成。期待大家在不同位置，從不同角度，共同推動交通進步！”這是交通群8年不變的slogan。2015年，她牽頭創建了“政協委員人大代表關注交通”網絡議政微信群，發展到今天有500多名成員，大家在群里的討論字數達700多萬字，其中交通安全、交通擁堵、道路設施及養護等路面交通實況問題占比51%，交通政策法規相關問題占比31%，區域交通規劃占比7%，交通理念和先進經驗占比5%。

“相關職能部門馬上解決的事件在整體事件中占比高達30%。一方面是政協委員、人大代表反映問題能反映到點上；另一方面，群里還有相關部門負責人和交通領域的專家，特別是深圳市交通相關部門的一把手也在。”王雪說，大家覺得在群里反映問題，有實效，有成就感，積極性就上來了。“我們的群友是散落在深圳各處的交通‘探子’，一旦發現違反交通規則的現象，就馬上到群里反映，‘潛伏’在群里的交委、交警局的同志‘立即核查’‘立即研究’‘馬上就辦’，分分鐘就能得到回應。”

王雪：深圳市政協委員，深圳職業技術大學交通研究中心主任

“有次我發現公交車上關于綠色出行的宣傳標語有語法錯誤，我認為影響了城市形象，馬上拍下來，發到群里。”深圳市政協委員鐘山是位熱心人，“交委的負責同志回復‘立即改’，第二天，公交車上的宣傳標語已改了過來。”

為了有更務實、嚴謹的建議，委員們不但動腦動手動嘴還動腿，“我們騎著摩托車，或者開著車，甚至步行，頂著大太陽，把布吉關等擁堵關口走一遍，實地勘察車流量、人流量、道路規劃等。”蔣雷委員說。

逐漸地，“政協委員人大代表關注交通”網絡議政微信群成為深圳市政協協商治理創新平臺。深圳市政協辦公廳工作人員也是群里的積極分子和幕后支持者、“服務員”，他們表示，這種方式，不僅大大提高了委員參政議政的效率，也提高了與有關部門的良性互動。

更為重要的是，在不斷討論和交流中，多元訴求得到充分表達，最終形成了較為明確的共識。這些共識，讓交通管理部門“嘗到了甜頭”，他們開始更多關注老百姓的需求。同時，通過對協商過程的“直播”，對協商結果及時反饋，使得多元社會主體參與協商治理形成了完整鏈條。

“把自行車車道重新帶回深圳”是王雪一直以來的愿望，從2007年起，她就持續關注綠色交通發展，提出以“平等路權”的視角來推動深圳建設“慢行友好城市”。在多次與外賣、快遞、共享單車等相關行業代表進行座談的基礎上，她提交的《關于平等路權下全方位提升我市交通安全的提案》，被評為深圳市政協“十佳提案”，她還參與推動了《深圳市自行車交通發展規劃（2021-2035年）》的出臺。

在交通履職路上，王雪撰寫了多件政協提案和社情民意信息。其中，《深圳發展集裝箱駁船運輸政策研究》成果納入《深圳市人民政府關于進一步促進深圳港發展的若干意見》；市領導批示將《關于深圳發展綠色交通的建議》納入深圳市政府工作報告……一步一個腳印，王雪用自己的行動踐行了一名交通人和政協委員的使命。

去年，王雪被評為深圳市政協年度優秀履職標兵。她表示，接下來將以更加奮發有為的精神狀態，努力做好凝聚人心、匯聚力量的工作。