據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會消息，11月14日上午，我國新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。這不僅是中國汽車工業(yè)發(fā)展的一座里程碑，也是全球減排事業(yè)的一座綠色里程碑。在全球氣候變化深刻影響人類當下生活和子孫后代福祉之際，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅有利于中國自身經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展，更是對世界綠色轉(zhuǎn)型和氣候安全的重大利好。

聯(lián)合國秘書長古特雷斯在去年“世界可持續(xù)交通運輸日”指出，交通運輸部門的溫室氣體排放量約占所有溫室氣體排放量的1／4，陸、海、空機動交通運輸所用能源的91％來自化石燃料。這意味著出行工具的低碳化發(fā)展對全球減排目標的實現(xiàn)至關(guān)重要。中國性能優(yōu)越、價格合理的新能源汽車無疑給世界帶來了福音。

一個有趣的關(guān)注點是：不少參加“China　Travel”的外國博主，都對中國街道上新能源汽車的普及感到驚訝。通過大規(guī)模推廣新能源車輛，中國不僅在國內(nèi)減少了對化石燃料的依賴，降低了空氣污染，同時也在全球范圍內(nèi)推廣這一進程，助力更多國家和地區(qū)的人們實現(xiàn)“綠色出行”。如果算上中企在海外的工廠，中國新能源汽車對世界的貢獻遠不止在國內(nèi)年度達產(chǎn)的1000萬輛。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2023年中國新能源汽車為世界減少碳排放約5000萬噸，今年的減排貢獻將更大。

1995年，中國第一臺純電動汽車誕生，被取名為“遠望號”。站在1000萬輛這一里程碑前往回看，中國新能源汽車的發(fā)展進程之快，用“躍升”毫不為過。從2013年年產(chǎn)量僅1.8萬輛，到2018年年產(chǎn)首次達百萬量級，到今天達到千萬量級，指數(shù)級的增速不僅體現(xiàn)了中國的技術(shù)進步和生產(chǎn)能力，也如實反映了產(chǎn)品強勁的市場需求。2024年1－10月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長33％和33.9％，呈現(xiàn)產(chǎn)銷平衡、供需兩旺的態(tài)勢，而絕非“過剩”。放眼全球情況也類似，去年全球新能源汽車銷量增長高達35％，而據(jù)國際能源署測算，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2023年的3倍多。

還應(yīng)看到，中國新能源汽車的發(fā)展并非單一現(xiàn)象，中國綠色產(chǎn)能的發(fā)展是呈體系化的。中國不僅把“綠色”打造成優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和完整產(chǎn)業(yè)鏈，也將“綠色”打造成時尚理念和先進生活方式，并與世界平等分享。目前，中國每消費3度電中，就有1度電是綠電。過去10年間，我國推動全球風電和光伏發(fā)電項目平均度電成本分別累計下降超過60％和80％。中國風電、光伏、動力電池、新能源汽車產(chǎn)品已出口到全球200多個國家和地區(qū)，幫助眾多國家用上清潔、可靠、負擔得起的能源。這對全球范圍內(nèi)的能源轉(zhuǎn)型尤為重要，特別是面臨著資金和技術(shù)雙重挑戰(zhàn)的發(fā)展中國家。中國新能源汽車年產(chǎn)量突破千萬的“綠色里程碑”里，有著中國在全球氣候治理中的大國擔當，也蘊含著新時代南南合作的驚喜潛力。

1000萬輛不是終點，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量和需求量還在持續(xù)增長，這是當下新能源汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實。不管是鼓勵進口中國新能源汽車還是開展技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作，世界上很多國家都在用各種方式擁抱中國的“綠色快車”。從全球能源轉(zhuǎn)型的大局看，現(xiàn)在加強團結(jié)合作，摒棄單邊主義，為氣候多邊進程注入正能量的需要仍然迫切。打破高關(guān)稅和貿(mào)易壁壘，開放綠色產(chǎn)品流通，依據(jù)全球減排的優(yōu)先目標配置技術(shù)和資本，是氣候合作的應(yīng)有之義。事實上，在中國新能源汽車這十年取得的進步中，特斯拉的“鲇魚效應(yīng)”不可忽視。如果相關(guān)國家能以更加開放包容的心態(tài)發(fā)展綠色產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易，相信世界的下一個“綠色里程碑”將更快到來。