分享縮略圖

分享到:
鏈接已復(fù)制

新聞

新聞直播 要聞 國(guó)際 軍事 政協(xié) 政務(wù) 圖片 視頻

財(cái)經(jīng)

財(cái)經(jīng) 金融 證券 汽車 科技 消費(fèi) 能源 地產(chǎn) 農(nóng)業(yè)

觀點(diǎn)

觀點(diǎn) 理論 智庫(kù) 中國(guó)3分鐘 中國(guó)訪談 中國(guó)網(wǎng)評(píng) 中國(guó)關(guān)鍵詞

文化

文化 文創(chuàng) 藝術(shù) 時(shí)尚 旅游 鐵路 悅讀 民藏 中醫(yī) 中國(guó)瓷

國(guó)情

國(guó)情 助殘 一帶一路 海洋 草原 黃河 運(yùn)河 灣區(qū) 聯(lián)盟 心理 老年

首頁(yè)> 中國(guó)式現(xiàn)代化之路>

農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)如何確保貨物安全又讓乘客安心?

2024-12-03 11:14

來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

分享到:
鏈接已復(fù)制
字體:

近年來(lái),農(nóng)村客運(yùn)量逐年減少,快遞進(jìn)村需求卻不斷增加。為解決這一矛盾,不少地方積極探索客貨郵融合發(fā)展模式,統(tǒng)籌利用農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流和郵政快遞等資源,促進(jìn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)多方共贏。超1500個(gè)縣級(jí)行政區(qū)開通客貨郵融合線路1.27萬(wàn)余條,2024年上半年,通過(guò)農(nóng)村客貨郵業(yè)務(wù)運(yùn)送的郵件快件數(shù)量超9億件。

去年底,9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》,明確農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的“時(shí)間表”。今年8月,交通運(yùn)輸部又印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)指南(試行)》(以下簡(jiǎn)稱《指南》),指導(dǎo)各地進(jìn)一步規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為,提升服務(wù)質(zhì)量,推動(dòng)客貨郵融合更可持續(xù)。

政策實(shí)施效果如何?作為更好滿足農(nóng)村群眾出行、貨運(yùn)物流、寄遞服務(wù)需求的民生服務(wù),客貨“同乘”,如何互不影響?站點(diǎn)和客車怎樣高效聯(lián)動(dòng)?近日,記者采訪了相關(guān)專家。

不得在物品存放區(qū)和行李艙載運(yùn)旅客

“布局合理的站點(diǎn)、集約運(yùn)營(yíng)的線網(wǎng)和安全可靠的運(yùn)力是農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的保障,也是客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)有效開展的依托。”交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院院長(zhǎng)孫永紅說(shuō),《指南》圍繞站點(diǎn)、線路和車輛,明確相關(guān)配置和運(yùn)營(yíng)要求,更好完善相關(guān)保障體系。

既要保障旅客便捷乘車,又要促進(jìn)貨運(yùn)高效流轉(zhuǎn),農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)線路怎么選?

《指南》鼓勵(lì)在郵政快遞服務(wù)需求相對(duì)較小且多為小件、散件的地區(qū),通過(guò)農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件;在需求相對(duì)較大或多為大件的地區(qū),發(fā)展貨運(yùn)班車模式。

“因需制定營(yíng)運(yùn)線路,才能實(shí)現(xiàn)資源集約節(jié)約利用。”湖南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)周自榮介紹,湖南在偏遠(yuǎn)或快遞物流需求較小的地區(qū)采用“順風(fēng)車模式”,城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛“順路”代送郵件快件,利用客運(yùn)線路中途停靠站交接;在需求旺盛或多為大件的地區(qū)采用“專車模式”,貨車定線、定點(diǎn)開展配送。

湖南共開通客貨郵融合線路630條,其中“順風(fēng)車”線路362條,“專車”線路268條,有力支撐農(nóng)村物流集約高效運(yùn)營(yíng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),推動(dòng)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展后,農(nóng)村快遞物流上行件數(shù)量上升約30%,下行成本降低約20%。

客貨同乘一輛車,如何既確保貨物安全,又讓乘客安心?

在初步探索客貨郵模式時(shí),個(gè)別公交企業(yè)因設(shè)備投入壓力大,對(duì)公交車采取了拆除座椅、裝載貨物的方法,進(jìn)行“客貨混裝”。這不符合客車營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),還影響乘客體驗(yàn)。對(duì)此,《指南》專門聚焦“運(yùn)營(yíng)車輛”提出,“鼓勵(lì)選用符合農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求的車型”“不得在車內(nèi)物品存放區(qū)和行李艙載運(yùn)旅客”。

有的地方積極探索,對(duì)公交車進(jìn)行“客貨分離”改造,確保客貨安全。在吉林,客運(yùn)車?yán)孟轮眯欣钆摶蛟谲噹麅?nèi)專門設(shè)立的行李堆放區(qū)運(yùn)輸快件包裹;在湖南汨羅,公交車后車門對(duì)面的座位被拆除,以一個(gè)透明貨柜代之,專門用來(lái)放置快遞包裹,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立倉(cāng)儲(chǔ)、客貨分離。

鼓勵(lì)站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者利用自動(dòng)化分揀設(shè)備

推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,涉及經(jīng)營(yíng)主體多、業(yè)務(wù)鏈條長(zhǎng),需要加快作業(yè)流程規(guī)范化進(jìn)度。交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院院長(zhǎng)周曉航表示,當(dāng)前農(nóng)村客貨郵還存在作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)不一、作業(yè)環(huán)節(jié)銜接不暢等問(wèn)題。

如何提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力?《指南》從受理、驗(yàn)視、包裝、裝卸、運(yùn)輸、交付等6個(gè)環(huán)節(jié)明確作業(yè)流程,提出針對(duì)寄遞和限制寄遞物品、實(shí)名收寄驗(yàn)視、冷鏈寄遞、站外裝載等重點(diǎn)流程的具體要求,并鼓勵(lì)縣級(jí)客貨郵站點(diǎn)經(jīng)營(yíng)者利用自動(dòng)化分揀設(shè)備提高郵件快件等分揀效率,更好服務(wù)農(nóng)村地區(qū)群眾便捷出行、貨物高效流動(dòng)。

完善標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),增強(qiáng)服務(wù)效能。去年,吉林以輝南縣、公主嶺市為試點(diǎn),統(tǒng)籌建設(shè)名稱、標(biāo)志標(biāo)識(shí)、外觀功能統(tǒng)一的農(nóng)村客貨郵發(fā)展站點(diǎn),打造具有地方特色、規(guī)范統(tǒng)一的客貨郵服務(wù)品牌;同時(shí),公主嶺、輝南、榆樹等縣(市)客運(yùn)企業(yè)紛紛購(gòu)置自動(dòng)化分揀設(shè)備,進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)效率。

強(qiáng)化智慧監(jiān)管,提升服務(wù)水平。福建省交通運(yùn)輸廳打造省級(jí)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展監(jiān)管評(píng)價(jià)平臺(tái),通過(guò)整合車輛運(yùn)營(yíng)軌跡、全鏈路視頻、服務(wù)站點(diǎn)網(wǎng)點(diǎn)、群眾評(píng)價(jià)等數(shù)據(jù)信息,對(duì)異常運(yùn)輸、異常配送、異常運(yùn)營(yíng)等情況進(jìn)行精準(zhǔn)研判和預(yù)警處置,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)管可視化、運(yùn)行可控化、預(yù)警自動(dòng)化。

“《指南》著力細(xì)化運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、明確服務(wù)要求、提出鼓勵(lì)方向,將有力推動(dòng)各地深入、規(guī)范開展相關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。”周曉航說(shuō)。

合理設(shè)置投入和利益分配機(jī)制

推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展,涉及跨部門協(xié)同,建設(shè)和改造資金投入大,有賴于多方協(xié)作、形成合力。

“農(nóng)村客貨郵經(jīng)營(yíng)者在融合發(fā)展中扮演了‘火車頭’的角色。”周曉航說(shuō),《指南》提出鼓勵(lì)在縣級(jí)行政區(qū)域內(nèi),明確具備本地資源整合能力、能夠協(xié)調(diào)農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)所需資源的經(jīng)營(yíng)者作為牽頭單位,合理設(shè)置投入和利益分配機(jī)制,統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合工作。

以此為抓手,湖南省要求具有較強(qiáng)協(xié)調(diào)整合和持續(xù)運(yùn)營(yíng)能力的龍頭企業(yè)作為“牽頭者”,明確縣級(jí)政府和非龍頭企業(yè)作為“參與者”,按照“利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”原則,牽頭者與各參與者簽訂合作協(xié)議、明確利益分配機(jī)制。

“火車”跑得快,既要“車頭”帶,又得“大路”寬。《指南》鼓勵(lì)交通運(yùn)輸主管部門與工業(yè)和信息化、民政、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、商務(wù)、市場(chǎng)監(jiān)管等部門溝通協(xié)作,支持農(nóng)村客貨郵經(jīng)營(yíng)者拓展經(jīng)營(yíng)范圍,增強(qiáng)農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)可持續(xù)發(fā)展能力。

在浙江舟山市普陀區(qū),當(dāng)?shù)亟煌ú块T結(jié)合海島特色,創(chuàng)新探索“陸島聯(lián)動(dòng)”運(yùn)輸方式,通過(guò)開通綠色通道、優(yōu)化農(nóng)村公交排班、精準(zhǔn)對(duì)接客船到港時(shí)刻,實(shí)現(xiàn)“客、船、貨、郵”之間的有效中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)。

“快遞上島進(jìn)村運(yùn)營(yíng)難度大、成本高,但通過(guò)資源共享、集中分揀等模式,客貨郵模式基本實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。”浙江省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,如今每件快遞的物流成本從原來(lái)的30元降至10元,再加上船費(fèi)減免政策,每條配送線路每年可節(jié)約物流成本約20萬(wàn)元。

成本降低,快遞業(yè)務(wù)量增加,進(jìn)一步拓展了物流企業(yè)盈利空間,促使企業(yè)愿意并能夠增加配送頻次。普陀區(qū)所有行政村的物流配送頻次已從平均每周不到2次增加到7次以上,除特殊天氣外,行政村“縣到村一日達(dá)”覆蓋率達(dá)100%。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),多種農(nóng)村客貨郵模式初步形成,助力具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車成果進(jìn)一步鞏固,郵政快遞配送成本明顯降低。下一步,交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地規(guī)范農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)行為,提升服務(wù)質(zhì)量,加快構(gòu)建集約高效可持續(xù)的農(nóng)村交通運(yùn)輸服務(wù)體系。(韓鑫)

【責(zé)任編輯:吳聞達(dá)】
返回頂部
主站蜘蛛池模板: 国产福利一区二区三区在线视频 | 欧美中文在线观看| 欧美高清国产在线观看| 欧美日韩亚洲一区二区三区在线观看| 欧美日韩国产片| 最近2019在线观看| 日本精品久久久久中文字幕| 扒开双腿猛进入爽爽免费视频| 成人精品一区二区三区中文字幕| 天天摸天天做天天爽水多| 国产精品好好热在线观看| 国产手机在线αⅴ片无码观看| 国产人妖chinats| 再深点灬舒服灬太大了添网站| 人人妻人人澡人人爽人人精品浪潮| 亚洲精品无码久久久久久久| 后入内射欧美99二区视频| 四虎影院永久免费观看| 人人婷婷色综合五月第四人色阁| 亚洲成a人一区二区三区| 成人片黄网站A毛片免费| swag剧情系列在线观看| 厨房娇妻被朋友跨下挺进在线观看| 在线看成品视频入口免| 在线观看国产日本| 国产精品无码专区| 国产玉足榨精视频在线观看| 国产成人精品免费视频大全麻豆| 国产成人精品亚洲| 国产gaysexchina男同menxnxx| 全球全球gogo专业摄影| 亚洲精品456在线播放| 亚洲AV午夜精品一区二区三区 | 日韩免费一区二区三区| 日本一区高清视频| 无遮挡边吃摸边吃奶边做| 成人毛片免费观看视频在线| 大陆少妇xxxx做受| 国产无遮挡无码视频免费软件| 晚上差差差软件下载| 性欧美16sex性高清播放|