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天山勝利隧道順利貫通!20分鐘可穿越天山

2024-12-30 11:21

來源:人民日報

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2024年12月30日,世界最長高速公路隧道——G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道順利貫通,全長22.13公里,駕車僅需20分鐘即可穿越天山。

天山勝利隧道出口端雪景照片。

烏尉高速公路天山勝利隧道入口。韓亮 攝

天山勝利隧道是G0711烏魯木齊至尉犁高速公路控制性工程,是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道,地質環境復雜,施工難度大,首創“三洞+四豎井”施工法,服務隧道采用TBM硬巖掘進機施工,為左右雙主洞開辟輔助工作面,實現“長隧短打”,有效節約施工工期,僅用52個月打通天山。

天山勝利隧道橫穿天山中部,設計時速100公里,為分離式雙向四車道隧道。隧道地處天山深處無人區,施工平均海拔超過3000米,穿越16條斷裂破碎帶。同時,隧道緊臨天山1號冰川和烏魯木齊水源保護地,生態環保標準極高。

出口端中導洞施工現場。逯風暴 攝

施工人員在天山勝利隧道進口端中導洞內加緊施工。逯風暴 攝

在天山山脈開鑿兩個長達22.13公里的洞,如果用傳統的鉆爆法,得花72個月左右。“經過反復研究論證,我們創新選擇‘主洞+中導洞’的開挖方案。”中國交建新疆烏尉項目總工程師苗寶棟說,在左右兩個主洞之間增加一個中導洞,中交集團自主研制、為隧道量身打造的TBM(硬巖掘進機)(簡稱TBM)擔當“開路先鋒”,為左右洞開出更多作業面,相當于把主洞“切割”成多段同時作業,實現“長隧短打”。中導洞隧道建設時能大大提高掘進效率,通車后,又作為應急救援通道保障著超長隧道的行車安全。

在操作員的控制下,巨大的轉盤帶動數十把刀頭一點點向前突進,巖石被擠壓成碎渣,“天山號”和“勝利號”兩臺硬巖掘進機從天山山脈南北兩側同時向中間掘進,最多時每天以20-30米的速度前進,是人工挖掘速度的5倍以上,工期被縮短至52個月。

建設過程中,承建方中國交通建設集團有限公司項目成員攻堅克難,確保TBM成功穿越多個不良地質段,先后攻克3.3km長距離反坡排水等多項“卡脖子”難題,創造了單日最大進尺33.16m和單月最高進尺500.2m的施工紀錄。

天山勝利隧道建設中,取得國家發明專利14項,實用新型專利38項,省部級工法14項,并編寫公路學會《公路隧道豎井施工技術規程》。

作為新疆跨越天山連接南北疆的重要交通干線,烏尉高速是天山南北資源互通大通道,同時連接京新、連霍、西和三條重要出疆通道。向東可以高效連接青海和西南地區,進而銜接西部陸海新通道,大大加強新疆與內地和沿海地區的陸路連接。烏尉高速公路預計明年建成,通車后烏魯木齊到庫爾勒的駕車時長將從7小時左右縮短到3小時左右,將徹底打通天山南北的交通運輸屏障,成為連接北疆、南疆之間安全、舒適、快捷、高效的公路運輸通道。

(來源:人民日報客戶端)

【責任編輯:吳聞達】
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