編者按：

從2019年開(kāi)始，我們開(kāi)設(shè)了“我在現(xiàn)場(chǎng)”欄目，以新華社記者“沉下心、俯下身、融入情”的珍貴采訪經(jīng)歷為內(nèi)容，講述他們?cè)谥卮笮侣勈录F(xiàn)場(chǎng)的所見(jiàn)、所聞、所思、所想。

與人民同心，與時(shí)代同行。2024年，新華社記者繼續(xù)深入踐行“四力”，從來(lái)自瑙魯?shù)默F(xiàn)場(chǎng)報(bào)道到巴以沖突的前線直擊；從雄安新區(qū)的“拔節(jié)生長(zhǎng)”到大運(yùn)河的十年蝶變；從用鏡頭定格“嫦娥六號(hào)”的回家瞬間到用照片記錄“中國(guó)天眼”的成長(zhǎng)歷程；從云南鎮(zhèn)雄山體滑坡災(zāi)害到四川雅江山火救援見(jiàn)聞；從青春之光閃耀冬青奧舞臺(tái)到“中國(guó)紅”綻放巴黎奧運(yùn)會(huì)賽場(chǎng)；從懸崖間鑿出的絕壁天渠到沙漠里植出的成蔭綠洲；從行走山鄉(xiāng)的“健康守門人”到大山深處的教育堅(jiān)守者……

奮斗不停，記錄不止。從2025年1月1日起，“我在現(xiàn)場(chǎng)”欄目陸續(xù)播發(fā)多位新華社記者在2024年的精品力作，希望通過(guò)他們的講述，為您展現(xiàn)照片背后那些耐人尋味的故事。

對(duì)于攝影記者來(lái)說(shuō)，相機(jī)不只是隨身攜帶的設(shè)備，更像是一本厚重的日記，每一次按下快門，都記錄著我與世界的一次對(duì)話，每一次清脆的快門聲都提醒著我更加珍惜每一次的遇見(jiàn)。

當(dāng)我整理起這一年的影像記憶，那些關(guān)于愛(ài)、勇氣、堅(jiān)持與煥新的故事，如同涓涓細(xì)流，匯聚成我心中最溫暖的篇章。

在渤海，遇見(jiàn)一群“鐵人”

歲寒年初，在尋找新春走基層報(bào)道線索時(shí)，我習(xí)慣性地翻看天津地圖，視線不經(jīng)意間滑向天津以東那片浩瀚的渤海，心中豁然開(kāi)朗。除了這座城市本身，還有一大片廣闊的藍(lán)色疆域等待著我去“鏡”收眼底。

這是2024年1月25日拍攝的埕北油田。

憶起數(shù)年前，初次乘直升機(jī)翱翔于那片海域之上，只見(jiàn)天津港的錨地里，艘艘巨輪宛如點(diǎn)點(diǎn)扁舟，靜泊于無(wú)邊的蔚藍(lán)之中。這片蔚藍(lán)之下，藏著一位“能源巨人”——渤海油田。

于是，位于渤海油田之上的采油平臺(tái)，成為了我2024年年初新春走基層的第一站。

一月下旬，正值隆冬，天邊未明，我已從天津?yàn)I海的一處機(jī)場(chǎng)搭乘直升機(jī)，向著渤海灣南部的埕北油田進(jìn)發(fā)。

大約半小時(shí)后，從空中俯瞰，遼闊的海面上，一座座鉆井、采油平臺(tái)如巨大的鋼鐵島嶼，錯(cuò)落有致地鑲嵌在蔚藍(lán)的海域中。降落在埕北油田采油平臺(tái)上后，我立刻被那股混合著海水咸味與機(jī)油氣息的獨(dú)特味道所包圍。

夜幕降臨，海面上的風(fēng)往往變得更加急促，海浪拍打著平臺(tái)，發(fā)出陣陣轟鳴。我穿上救生衣，跟隨夜間巡檢隊(duì)進(jìn)行例行巡檢，不大的平臺(tái)巡檢完一圈，微信步數(shù)也在兩萬(wàn)步以上了。工人們仔細(xì)檢查每一處可能存在的安全隱患，他們的身影在搖曳的光影中顯得格外堅(jiān)毅。我按下快門，捕捉這份至關(guān)重要的守護(hù)。

2024年1月24日，工人在埕北油田平臺(tái)使用對(duì)講機(jī)通信。

2024年1月24日，工人在埕北油田中心平臺(tái)施工。

這是2024年1月24日拍攝的埕北油田中心平臺(tái)。

60多年前，“鐵人”王進(jìn)喜帶領(lǐng)1205鉆井隊(duì)，打出大慶第一口油田，改變了中國(guó)石油工業(yè)的面貌。今天，這些石油工人成了新時(shí)代的“海上鐵人”，伴著深藍(lán)的海洋，守護(hù)著我國(guó)能源安全。

2024年1月24日，一名工人在埕北油田平臺(tái)生活樓內(nèi)和家人視頻通話。

在與這群“鐵人”同吃同住了三天三夜后，我搭乘一艘運(yùn)油船返程。臨別之際，我得知平臺(tái)上有幾名“00后”首次在海上度過(guò)春節(jié)。船愈行愈遠(yuǎn)，我轉(zhuǎn)身遙望海岸。那里，萬(wàn)家燈火，璀璨而溫暖。彼時(shí)，我意識(shí)到這份堅(jiān)守不再只是孤獨(dú)的代名詞，更是對(duì)美好生活的期盼和對(duì)家國(guó)情懷的深情詮釋。

在港口，等待一船凌晨抵達(dá)的車?yán)遄?/p>

2024年1月16日晚11時(shí)許，海風(fēng)清冷，寒夜里的天津港依然燈火通明，忙碌如常。

這是2024年2月3日拍攝的天津港集裝箱碼頭。

在巨大的起重機(jī)此起彼伏的轟鳴聲中，五彩的集裝箱被整齊地堆放，來(lái)往的貨輪在繁忙的航道上穿梭。而在天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭的一角，還有一群從各地遠(yuǎn)道而來(lái)的記者們?cè)诮辜钡氐却?/p>

2024年1月16日晚，大型集裝箱班輪“巴赫”號(hào)駛?cè)胩旖蚋鄞a頭，天津港首條直通南美“車?yán)遄涌炀€”正式開(kāi)通。

臨近凌晨，一艘巨輪橫跨太平洋后，緩緩駛進(jìn)天津港，踏碎海面上的燈光倒影，穩(wěn)穩(wěn)停靠在泊位上。碼頭工人們迅速行動(dòng)，齊心協(xié)力固定好纜繩。隨后，集裝箱在港區(qū)內(nèi)開(kāi)始了一場(chǎng)緊張的“接力賽”，作為等待的記者中的一員，我也用鏡頭記錄下這場(chǎng)“接力賽”。

2024年1月16日晚，碼頭工作人員在為剛靠泊碼頭的“巴赫”號(hào)集裝箱班輪固定纜繩。

2024年1月17日凌晨，在天津東疆保稅港區(qū)，海關(guān)工作人員正在查驗(yàn)進(jìn)口車?yán)遄印?/p>

這艘貨輪上裝載著的是約2500噸智利車?yán)遄印Ｗ源耍缭桨雮€(gè)地球的“車?yán)遄涌炀€”連通起我國(guó)北方地區(qū)和智利。次日一早，這船新鮮的車?yán)遄颖憧傻诌_(dá)京津冀主要果蔬市場(chǎng)。

這是京津冀地區(qū)首條直通南美洲的海上“車?yán)遄涌炀€”，也是2023年10月第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇期間中智雙方有關(guān)協(xié)議的一項(xiàng)具體成果。

一顆小小的車?yán)遄樱柚步ā耙粠б宦贰辟Q(mào)易暢通的便利，帶動(dòng)了智利農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也讓中國(guó)消費(fèi)者嘗到了“甜頭”。

2024年3月20日，貨輪行駛在天津港北航道內(nèi)。2024年3月，天津海事局發(fā)布航行通告公布天津港北航道通航參數(shù)，這標(biāo)志著天津港20萬(wàn)噸級(jí)北航道正式開(kāi)通。

而天津港，這座京津冀的海上門戶，也成為我感受中國(guó)發(fā)展速度、把握中國(guó)經(jīng)濟(jì)脈搏的重要窗口。

這一年，天津港國(guó)際航線不斷“上新”：繼1月開(kāi)通“車?yán)遄涌炀€”后，5月15日，天津港新增至美國(guó)東海岸直航新航線；8月24日，天津港開(kāi)通至東南亞地區(qū)新航線……

2024年5月15日，“中遠(yuǎn)海運(yùn)山茶”輪靠泊在天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭裝載貨物。當(dāng)日，隨著“中遠(yuǎn)海運(yùn)山茶”輪駛離天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭，標(biāo)志著天津港至美東的新航線正式開(kāi)通。

2024年8月24日，“康琦嘉鴻”輪從天津港第二集裝箱碼頭離泊，標(biāo)志著天津港開(kāi)通至東南亞地區(qū)新航線。

一條條新航線，不僅是中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球供應(yīng)鏈中穩(wěn)固地位和內(nèi)生動(dòng)力的有力證明，更展現(xiàn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃活力和無(wú)限潛力。未來(lái)，我將繼續(xù)把鏡頭對(duì)準(zhǔn)這座北方最大的港口，透過(guò)這個(gè)“晴雨表”，“鏡”中窺豹，向世界展示中國(guó)經(jīng)濟(jì)積極向上的磅礴力量。

在五大道，見(jiàn)證老街煥新

這一年里，除了天津港外，我足跡所涉最頻繁之處非五大道莫屬。

五大道，是天津文旅的一張名片。小洋樓，是五大道極具標(biāo)志性的景觀。

這是2024年4月6日拍攝的位于天津五大道的先農(nóng)大院。

2024年的春天，當(dāng)我有幸邂逅79歲高齡的金彭育老先生時(shí)，他正熱情地向幾位遠(yuǎn)道而來(lái)的游客講述五大道上一座名人故居的歷史。

1945年，金彭育出生在五大道的常德道57號(hào)——一棟建成于1937年的小洋樓，他的童年記憶與五大道緊密相連。成年后，金老進(jìn)入天津房管局工作，負(fù)責(zé)修繕五大道的房屋。退休后，為了更好地給人們講解五大道的故事，金老搜集了大量史料，寫下五百多萬(wàn)字的作品。

如今，金老已經(jīng)為數(shù)千個(gè)參訪團(tuán)義務(wù)講解五大道，他生動(dòng)有趣的講述深受游客們的歡迎。金彭育老人用自己的一生，書寫了對(duì)五大道深沉的愛(ài)與堅(jiān)持，他的故事如同五大道上的小洋樓，歷經(jīng)滄桑仍舊屹立，成為天津這座城市不可或缺的靈魂。

拼版照片：上圖是2011年金彭育（左二）在五大道和平賓館義務(wù)為外國(guó)游客講解；下圖是2024年4月13日，金彭育（左二）在五大道上為游客義務(wù)講解。79歲的金彭育老人在五大道出生、成長(zhǎng)、工作，并在此義務(wù)為游客講解20余年。

拼版照片：上圖是改造前的先農(nóng)大院（資料照片）；下圖是游客在位于五大道的先農(nóng)大院內(nèi)游覽（2024年4月6日攝）。始建于1925年的先農(nóng)大院是五大道建成最早的建筑群之一，融合了英式聯(lián)排住宅、英式獨(dú)棟別墅等多種特色的建筑風(fēng)格。歲月變遷，這些建筑一度損壞嚴(yán)重，配套設(shè)施老化。2006年起，天津啟動(dòng)先農(nóng)大院整理項(xiàng)目，對(duì)街區(qū)居民進(jìn)行了騰遷，對(duì)建筑進(jìn)行了加固修繕，恢復(fù)了街區(qū)的歷史原貌，引進(jìn)了餐飲、文化展示、辦公等業(yè)態(tài)，使這里形成了環(huán)境優(yōu)雅的公共藝術(shù)和展示建筑遺產(chǎn)的城市新空間。

拼版照片：上圖是位于天津五大道的民園體育場(chǎng)（資料照片）；下圖是2024年4月6日拍攝的民園廣場(chǎng)。民園廣場(chǎng)的前身是始建于1920年的民園體育場(chǎng)，曾是中國(guó)的第一個(gè)燈光足球場(chǎng)。經(jīng)過(guò)提升改造，現(xiàn)在的民園廣場(chǎng)已經(jīng)成為中西合璧的“城市會(huì)客廳”。

2024年4月，“老街煥新”系列主題融媒報(bào)道啟動(dòng)后，五大道被確定為報(bào)道點(diǎn)位之一。 我穿梭于這里的街頭巷尾，用鏡頭捕捉那些細(xì)微卻有力的時(shí)代印記：老房子的改造煥新、新業(yè)態(tài)的崛起、人們的穿著與表情……這些都無(wú)聲地講述著時(shí)代的故事。如今，具有深厚歷史文化底蘊(yùn)的五大道還打造了“海棠花節(jié)”品牌，中西合璧、古今交融的歷史街區(qū)正源源不斷地吸引著八方來(lái)客。

一名游客在五大道大理道上漫步休閑（2024年4月13日攝）。

市民在海棠花盛開(kāi)的五大道大理道上拍照打卡（2024年4月7日攝）。

這是2024年4月6日拍攝的天津五大道歷史文化街區(qū)一景。

攝影，捕捉了時(shí)光的切片，凝固下歷史的瞬間，讓人們?cè)诨赝麜r(shí)能夠清晰地看見(jiàn)歲月的痕跡。正如眾多小洋樓就像是凝固的城市樂(lè)章一樣，連接著天津的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。當(dāng)歷史的積淀與時(shí)代的機(jī)遇相遇，古老建筑煥發(fā)出新的光彩，城市更新激發(fā)出勃勃生機(jī)，天津正續(xù)寫著新的篇章，而我也將用手中的相機(jī)“鏡”觀其變。