航展觀察：世界民用航空制造因中國而改變

"讓人驚嘆"世界航空兩大巨頭波音、空客的朋友用這樣的字眼描述了他們參觀航展后的心情。就像一個提示器，珠海航展提醒大家，中國的飛機制造業(yè)正在崛起。

今天的珠海上空，雖然是各國表演隊輪翻上場，但頻繁閃現(xiàn)的"中國制造"，還是讓人感受到了一股強勁的中國旋風(fēng)。

波音民用飛機中國銷售副總裁詹賽盟：它非常讓我驚嘆，超過我的想象，我認為中國的航空業(yè)前景是無限的。

天上的中國身影讓人驚嘆，展館里的中國制造更引人關(guān)注，這不，剛剛展出了一天，中國的大飛機就賣出了100架。

中國商用飛機有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍：標(biāo)志著我們C919已經(jīng)被市場接受，被市場所關(guān)注。

航展第一屆的時候，中國只有3個型號的飛機參展，而這一屆，參展機型20幾種，很多還是首次亮相。國外媒體感概，中國航空發(fā)展"成就很大！"

本臺記者陳思聰：這是英國《獨立報》的報道，她說14年前第一屆航展的時候，除中國以外的所有國家都不看好中國打造自己的航空工業(yè)，但是現(xiàn)在，他們都錯了。

事實上，從我國支線客機被列為國家863、大飛機被列為科技重大專項，中國航空工業(yè)就進入了發(fā)展的快車道。

ARJ支線飛機總設(shè)計 陳勇：兩年多，我們通過ARJ21的研制，現(xiàn)在已經(jīng)四架適航取證的飛機全面在飛。

國際民用航空制造業(yè)格局，因為被波音、空客主導(dǎo)多年，人們稱之為AB格局，而現(xiàn)在，中國大飛機的加入，讓這個俱樂部多了一位，往后，這一格局就是ABC了。

空中客車中國有限公司總裁博龍：以后的15到20年的時間里，中國航空市場將會發(fā)展成為世界上最大的航空市場，我們很確信，也很有壓力。