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航展觀察:世界民用航空制造因中國而改變

中國網(wǎng) china.com.cn  時間: 2010-11-18

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"讓人驚嘆"世界航空兩大巨頭波音、空客的朋友用這樣的字眼描述了他們參觀航展后的心情。就像一個提示器,珠海航展提醒大家,中國的飛機制造業(yè)正在崛起。

今天的珠海上空,雖然是各國表演隊輪翻上場,但頻繁閃現(xiàn)的"中國制造",還是讓人感受到了一股強勁的中國旋風(fēng)。

波音民用飛機中國銷售副總裁詹賽盟:它非常讓我驚嘆,超過我的想象,我認為中國的航空業(yè)前景是無限的。

天上的中國身影讓人驚嘆,展館里的中國制造更引人關(guān)注,這不,剛剛展出了一天,中國的大飛機就賣出了100架。

中國商用飛機有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍:標(biāo)志著我們C919已經(jīng)被市場接受,被市場所關(guān)注。

航展第一屆的時候,中國只有3個型號的飛機參展,而這一屆,參展機型20幾種,很多還是首次亮相。國外媒體感概,中國航空發(fā)展"成就很大!"

本臺記者陳思聰:這是英國《獨立報》的報道,她說14年前第一屆航展的時候,除中國以外的所有國家都不看好中國打造自己的航空工業(yè),但是現(xiàn)在,他們都錯了。

事實上,從我國支線客機被列為國家863、大飛機被列為科技重大專項,中國航空工業(yè)就進入了發(fā)展的快車道。

ARJ支線飛機總設(shè)計 陳勇:兩年多,我們通過ARJ21的研制,現(xiàn)在已經(jīng)四架適航取證的飛機全面在飛。

國際民用航空制造業(yè)格局,因為被波音、空客主導(dǎo)多年,人們稱之為AB格局,而現(xiàn)在,中國大飛機的加入,讓這個俱樂部多了一位,往后,這一格局就是ABC了。

空中客車中國有限公司總裁博龍:以后的15到20年的時間里,中國航空市場將會發(fā)展成為世界上最大的航空市場,我們很確信,也很有壓力。




責(zé)任編輯: 張然視頻來源: cctv

 

 

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