北京購車指標(biāo)搖號確定將全程直播

北京機(jī)動車調(diào)控政策首輪搖號26日進(jìn)行，搖號現(xiàn)場將通過電視直播，同時將邀請部分搖號申請人列席觀看全過程。昨天（1月15日），北京市交通委主任劉小明參加北京市兩會政務(wù)咨詢透露，首批搖出的17600個個人指標(biāo)將在26日當(dāng)天全部產(chǎn)生。

【關(guān)鍵詞：公平性】

購車指標(biāo)將網(wǎng)上可查

“第一次有這么多市民申請也在預(yù)料中。”劉小明認(rèn)為，由于新政策剛出，不排除有不買車也試著參加申請的市民。根據(jù)程序，第一輪獲準(zhǔn)參加搖號的名單將在25日公布，26日搖號。

市交通委委員王兆榮介紹，指標(biāo)管理部門前期收集的申請，將匯總統(tǒng)一提交審核，所有區(qū)縣提交的申請都集中到一起進(jìn)行搖號，個人和單位分組進(jìn)行搖號。

在咨詢會現(xiàn)場，有人大代表詢問，交通委能不能保證搖號的公正性，劉小明強(qiáng)調(diào)，搖號一定會按照公平、公正、公開、隨機(jī)的方式進(jìn)行。“現(xiàn)場會通過電視直播，我們有定制的搖號方式。”他說，首輪搖號將請公證人員、紀(jì)檢監(jiān)察人員參加，并計劃邀請參加首輪搖號申請的部分市民代表現(xiàn)場監(jiān)督。

在確定首批購車指標(biāo)后，交通委主管部門會將這些數(shù)據(jù)錄入指定網(wǎng)站，“這些數(shù)據(jù)是不可更改的，在網(wǎng)站上可以隨時供市民查詢。”劉小明說，如果市民發(fā)現(xiàn)有弄虛作假的情況，可以隨時向有關(guān)部門舉報。至于今后每月的搖號是否都通過電視直播，劉小明表示，這要看第一次的效果，如果市民認(rèn)可，就將繼續(xù)實行。

【關(guān)鍵詞：搖號池】

基數(shù)過大或另推方案

有人大代表在現(xiàn)場提問，如果按照個人搖號規(guī)則，沒有搖中的申請名額自動進(jìn)入下期基數(shù)，這個搖號池會越來越大，難以保證市民的正常購車需求。對此，劉小明答復(fù)，代表提出的問題確實在現(xiàn)實操作中存在。“我們只能保證公平公正。”

劉小明說，搖號方式是通過大量測算并邀請國內(nèi)頂級數(shù)理專家論證的。據(jù)交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果確實出現(xiàn)搖號基數(shù)過大的情況，會另行研究措施。

有關(guān)負(fù)責(zé)人還介紹，從第一輪申請來看，確實出現(xiàn)申請過多的情況，但申請截止后到現(xiàn)在一周時間里，全市申請量處于平穩(wěn)狀態(tài)，沒有之前集中的情況出現(xiàn)。一周時間里，申請量大概2萬多。“我們接下來也做好了應(yīng)對大流量出現(xiàn)的準(zhǔn)備。”

城六區(qū)將成立交通局治堵

交通問題應(yīng)屬地管理，區(qū)縣、街道需發(fā)揮更大作用

北京是一個大城市，出現(xiàn)交通難題后，大家不應(yīng)該大驚小怪。公共交通要公共管。

交通問題應(yīng)該屬地管理，區(qū)縣、街道作為政府部門需發(fā)揮更大的作用。

 

昨日，北京市副市長茍仲文接受記者采訪。市發(fā)改委、科委等7個委辦局當(dāng)天“擺攤”接受委員咨詢。

北京城六區(qū)將陸續(xù)成立交通局，主要職能便是治理區(qū)內(nèi)交通擁堵。昨晚在北京市兩會咨政現(xiàn)場，茍仲文還表示，市交通委和區(qū)縣交通局沒有垂直管理的關(guān)系。

北京市原副市長黃衛(wèi)因工作原因調(diào)動后，交通工作改由副市長茍仲文分管。昨晚，剛邁入交通委的咨詢區(qū)域，茍仲文便被人大代表、政協(xié)委員以及記者層層包圍。代表委員們現(xiàn)場咨詢了快速公交專用道、搖號能否保證公正性等問題。茍仲文與市交通委負(fù)責(zé)人分別進(jìn)行了回答。

“北京是一個大城市，出現(xiàn)交通難題后，大家不應(yīng)該大驚小怪。”咨詢中，茍仲文提出交通管理的權(quán)力要下放，“公共交通要公共管”，他解釋說，交通問題應(yīng)該屬地管理，區(qū)縣、街道作為政府部門需發(fā)揮更大的作用。茍仲文透露，北京市城六區(qū)將陸續(xù)成立交通局，作為專門管理該區(qū)交通事務(wù)的部門。

交通局成立后，將作為各區(qū)的政府部門運(yùn)作，與市交通委不構(gòu)成上下級的關(guān)系。對于此前海淀表示該區(qū)交通局將主管小汽車搖號，茍仲文予以否認(rèn)：“主要是解決當(dāng)?shù)負(fù)矶聠栴}”，比如胡同停車等問題。目前，這個職能在區(qū)縣政府部門中還不明確，因此由新設(shè)的交通局承擔(dān)。相關(guān)職能崗位和編制將由所屬區(qū)縣解決。

目前，北京只有部分遠(yuǎn)郊區(qū)縣設(shè)立了交通局，城區(qū)交通管理、道路建設(shè)的職能分散在各區(qū)市政市容委和交管部門。

首批備案車輛審核確認(rèn)結(jié)果今日上網(wǎng)

備案車車主今起可辦理提車

昨日，交通委負(fù)責(zé)人在政務(wù)咨詢上透露，機(jī)動車調(diào)控新政出臺前在商務(wù)委備案的車輛，首批審核確認(rèn)結(jié)果今天可上網(wǎng)查詢。“我們會陸續(xù)公布，車主今日就能根據(jù)公布名單去辦理提車手續(xù)。”據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，首批公布的有4萬輛核準(zhǔn)合同。

緩堵新政公布前，全市部分購車人和銷售商簽了購銷合同，并支付了定金，但并未提現(xiàn)車。按照規(guī)定，凡在2010年12月23日(含)前擁有小客車購車合同、定金收據(jù)復(fù)印件加蓋企業(yè)公章，經(jīng)汽車銷售企業(yè)所在區(qū)縣商務(wù)委備案的，不用通過搖號。在審核確認(rèn)書有效期內(nèi),無需搖號直接提車。

該負(fù)責(zé)人稱，根據(jù)計劃，本月24日前公布完這批購車名單。今天首批名單會在網(wǎng)站上公布，備案人可分批查詢。他介紹，如果購車人看到有自己的備案，就可以直接從網(wǎng)站上下載打印確認(rèn)書，憑確認(rèn)書就可以去4S店辦理提車手續(xù)。

交通規(guī)劃今年140億補(bǔ)貼公交地鐵

總共投入500億發(fā)展交通，繼續(xù)落實低票價

北京市財政局新聞發(fā)言人孟景偉昨日表示，今年北京市將投入500億支持交通發(fā)展，其中140億用于地面交通和軌道交通補(bǔ)貼。

去年，北京投入資金135.3億元，用于地面交通和軌道交通補(bǔ)貼。據(jù)孟景偉介紹，其中補(bǔ)貼地面公交的為108億，27億元用于補(bǔ)貼軌道交通。但隨著地鐵通車?yán)锍痰募娱L，市民選擇地鐵出行的增多，補(bǔ)貼的規(guī)模也會越來越大。

孟景偉說，500億元大致花在3個方面，在建設(shè)上，要加大軌道交通、道路基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，增加道路能力供應(yīng)。此外還要加強(qiáng)管理，提高北京交通智能化的管理水平。繼續(xù)落實公共交通低票價政策。

“今年補(bǔ)貼地面交通和軌道交通的錢將有140億。”孟景偉說，地面公交還是100多億，增量主要體現(xiàn)在軌道交通上。

針對補(bǔ)貼規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢，北京也將采取了各項措施加強(qiáng)對補(bǔ)貼的管理。孟景偉表示，今年跟公交集團(tuán)簽了合同，除了大的政策性調(diào)整如油價大幅上漲等情況，定額補(bǔ)貼原則上不增長，同時對于其內(nèi)部的管理費(fèi)用也要進(jìn)行嚴(yán)格控制，以此來調(diào)動公交企業(yè)內(nèi)部積極性，“這是一方面落實政策，一方面也要嚴(yán)格管理。”

軌道交通規(guī)劃推“加強(qiáng)版”

2015年前再增100公里至661公里

北京市規(guī)劃委副主任周楠森昨天表示，北京正在編制2015年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的“加強(qiáng)版”，北京市已經(jīng)下定決心，在2015年軌道交通運(yùn)營里程達(dá)到561公里的基礎(chǔ)上，再新增100公里。新增的軌道交通新線將主要位于中心城，緩解中心城區(qū)的交通擁堵。

一些功能區(qū)將加密路網(wǎng)

按照北京原先的2015年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，北京2015年軌道交通運(yùn)營里程將達(dá)到561公里。周楠森透露，目前北京正在編制2015年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的“加強(qiáng)版”，也是中心城區(qū)軌道交通的“加密版”。

“目前加強(qiáng)版的規(guī)劃正在研究中，最終還需要通過國家發(fā)改委的審批。北京市已經(jīng)下定決心，要在561公里的基礎(chǔ)上，新增100公里。”周楠森說。

他表示，新增的軌道交通線路將盡可能地安排在中心城區(qū)，緩解交通擁堵。同時，外圍也要重點解決功能區(qū)和重點區(qū)域的交通問題。“有些功能區(qū)，比如天通苑，已經(jīng)很擁堵，在一些功能區(qū)要適當(dāng)加密路網(wǎng)。”

城際鐵路建設(shè)提速

此外，周楠森表示，目前北京還在研究2020年的軌道交通規(guī)劃。十二五期間，城際鐵路的建設(shè)將提速，目前正在建設(shè)的有京石城際、京滬高鐵，規(guī)劃的有京張城際、京沈城際。

市郊鐵路很早就被提出，但一直沒有實施。周楠森表示，市郊鐵路是利用國鐵軌道運(yùn)行的，所以在國鐵壓力尚未緩解時，市郊鐵路很難實施。而在城際鐵路建設(shè)提速后，國鐵壓力釋放，市郊鐵路建設(shè)也是啟動之時。