殲-10戰(zhàn)機從絕密到公開

先進的空氣動力外形，沖天而起的英姿，

捕捉目標的敏銳，噴發(fā)怒火的威力，

游弋藍天的瀟灑它天生就是一個大明星，

每一次公開亮相，都引發(fā)世人驚詫和國人自豪的熱潮。

作為中國空軍歷史上最富傳奇和神秘色彩的殲擊機，

中國自行研制的第一種第三代戰(zhàn)斗機，

十幾年來，殲-10始終受到人們高度關注。

而它艱辛的研制歷程和鮮為人知的背后秘聞，

足以寫就一部中國航空工業(yè)發(fā)展的史詩

殲－10背后秘聞

1982年初，還是春寒料峭的季節(jié)，成都飛機設計研究所突然接到參加新機方案討論會的通知。幾天后，在眾多的空軍和航空部領導以及專家、教授面前，作為成都飛機設計研究所的代表，宋文驄進行了15分鐘發(fā)言。他從空戰(zhàn)如何進行這一思路談起，內(nèi)容涉及到戰(zhàn)斗機的需求、思路、使命、方案、措施等。這一番言論頗有新意，給軍方領導和技術負責人留下了深刻印象。

也許當時的宋文驄并沒有意識到，他的簡短發(fā)言猶如重磅炸彈，激起了強烈反響，并由此開啟了中國第三代戰(zhàn)斗機殲-10研制的序幕。此次會議后，上級明確了要搞一架新型殲擊機，并提出了具體的技術要求。這是新機方案論證的第一次會議。

又經(jīng)歷了兩個寒暑的等待后，成都飛機設計研究所的方案終獲通過，時年56歲的宋文驄也被國防科工委任命為國家重點型號飛機總設計師。

 

毫無疑問，中國新一代戰(zhàn)斗機的研制順應了當時的國內(nèi)外局勢和潮流。在經(jīng)歷了越南戰(zhàn)爭等局部戰(zhàn)爭的洗禮后，發(fā)達國家終于意識到，空戰(zhàn)并沒有向他們設定的方向發(fā)展。于是，為了適應戰(zhàn)爭的需要和科技的進步，世界各國都紛紛推出了自己的第三代戰(zhàn)斗機。他們的共同點是強調(diào)格斗空戰(zhàn)能力和全天候作戰(zhàn)能力；十分重視飛機在亞跨聲速范圍內(nèi)的機動性；機載電子設備和武器系統(tǒng)的性能水平有了突破性進展。

從實戰(zhàn)結(jié)果來看，國際上第三代戰(zhàn)斗機的研制是比較成功的。設計師們正確總結(jié)了20世紀60年代以來幾次局部戰(zhàn)爭的經(jīng)驗教訓，而20世紀60年代末和70年代初，氣動、動力裝置、電子技術、機載武器、材料等方面發(fā)展迅速，也為戰(zhàn)斗機的發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

而20世紀70年代，當時的中國航空工業(yè)自身已面臨巨大挑戰(zhàn)。中國航空工業(yè)是在前蘇聯(lián)模式下建立起來的，長時間以來的發(fā)展模式就是引進-仿制-改進這樣的簡單模式。當時的中國空軍，主要裝備的仍然是以殲-6、殲-7為代表的第二代戰(zhàn)斗機。盡管中國自行改進的殲7戰(zhàn)斗機性能與傳統(tǒng)的米格-21相比已經(jīng)有了很大提高，但作為第二代戰(zhàn)斗機，其綜合作戰(zhàn)效能還是遠不如第三代戰(zhàn)斗機，尤其是在超視距作戰(zhàn)性能方面。鑒于形勢的需要，新一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)就猶如箭在弦上，順勢而發(fā)。

橫空出世的殲-10飛機就是一個跨時代的航空產(chǎn)品，其研制是一項龐大而復雜的系統(tǒng)工程，為此，中國采用了大量的新技術和前沿技術。

殲-10在研制過程中，攻克了包括國內(nèi)首次研制多功能火控雷達、自適應電子對抗、機載分子篩選氧、高機動防護救生、四余度不間斷供電、數(shù)字式燃油測量、高效環(huán)境控制等一系列難題。同時，為了提高整個項目的研制效率，殲-10飛機在研制過程中大量仿真實驗，通過虛擬現(xiàn)實技術對各項系統(tǒng)進行檢測，減少了空中試飛的次數(shù)和危險性，降低了研制成本，提高了研制效率。

具有完全自主知識產(chǎn)權的殲-10飛機研制成功并形成戰(zhàn)斗力，實現(xiàn)了中國軍機從第二代向第三代的歷史性跨越，標志著中國已經(jīng)躋身于少數(shù)幾個能夠研制先進戰(zhàn)斗機的國家之列，無愧于中國航空工業(yè)的驕傲。不少專家認為，殲-10具備了世界三代半戰(zhàn)斗機的先進水平，其卓越的性能足以令世人矚目。這種新型戰(zhàn)機采用了數(shù)字電傳操縱，配裝了先進計算機控制系統(tǒng)，可進行全天候作戰(zhàn)和實施遠距離跟蹤與精確打擊，并且具備敵我識別和強大電子戰(zhàn)功能，足可與當代西方先進戰(zhàn)機相抗衡。