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西藏逐步形成立體交通體系[組圖]

發(fā)布時(shí)間: 2015-08-11 11:48:13  |  來源: 中國(guó)網(wǎng)  |  作者: 楊佳  |  責(zé)任編輯: 楊佳
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    2013年5月18日,正在修建中的拉日鐵路。次年8月15日,青藏鐵路延伸線拉日鐵路開通運(yùn)營(yíng)。拉日鐵路于2011年1月開工建設(shè),該條鐵路連接拉薩與西藏第二大城市日喀則,全長(zhǎng)251公里,是青藏鐵路的首條延伸路段。鐵路地處青藏高原西南部、西藏自治區(qū)境內(nèi),東起青藏鐵路終點(diǎn)拉薩站,向南沿拉薩河而下,途經(jīng)堆龍德慶縣、曲水縣,折向西溯雅魯藏布江而上,穿越近90公里的雅魯藏布江峽谷區(qū),經(jīng)尼木、仁布縣后抵達(dá)藏西南重鎮(zhèn)日喀則,全線設(shè)拉薩南、曲水、日喀則等14個(gè)車站。 中國(guó)網(wǎng) 楊佳 攝影
 
 
    舊西藏沒有一條公路。經(jīng)過50年的建設(shè),西藏全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到7.5萬(wàn)公里,逐步形成了以拉薩為中心、“三縱、兩橫、六通道”為骨架的公路交通網(wǎng)絡(luò):東連四川、云南,西接新疆,北連青海,南通印度、尼泊爾,地市互通,縣鄉(xiāng)連接;2006年青藏鐵路通車,徹底結(jié)束西藏沒有鐵路的歷史,并且鐵路已經(jīng)向西藏腹地延伸;50年來,西藏民航已累計(jì)保障航班安全起降20.6萬(wàn)架次,完成旅客吞吐量2471.64萬(wàn)人次、貨郵吞吐量32.99萬(wàn)噸,目前58條航線通航上海、成都等38個(gè)城市。由于西藏立體交通的形成,世界屋脊連著世界,藏族人民的活動(dòng)半徑越來越大,開放的西藏也迎來四方賓朋。
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