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西藏逐步形成立體交通體系[組圖]

發(fā)布時間: 2015-08-11 11:48:13  |  來源: 中國網(wǎng)  |  作者: 楊佳  |  責任編輯: 楊佳
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    2013年5月24日,樟木口岸友誼橋。樟木口岸位于喜馬拉雅山中段南坡,東、南、西面與尼泊爾接壤,為國家一級公路——中尼公路之咽喉,距拉薩736公里,距加德滿都120公里,是中國和尼泊爾之間進行政治、經(jīng)濟、文化交流的主要通道。1965年5月中尼公路全線通車,途經(jīng)1市9縣1個口岸,翻越四座大山,即措拉山(海拔4950)、加措拉山(海拔5220)、通拉山(海拔5324)、亞汝雄拉(海拔5627)、全長748公里。 中國網(wǎng) 楊佳 攝影
 
    舊西藏沒有一條公路。經(jīng)過50年的建設,西藏全區(qū)公路通車里程達到7.5萬公里,逐步形成了以拉薩為中心、“三縱、兩橫、六通道”為骨架的公路交通網(wǎng)絡:東連四川、云南,西接新疆,北連青海,南通印度、尼泊爾,地市互通,縣鄉(xiāng)連接;2006年青藏鐵路通車,徹底結束西藏沒有鐵路的歷史,并且鐵路已經(jīng)向西藏腹地延伸;50年來,西藏民航已累計保障航班安全起降20.6萬架次,完成旅客吞吐量2471.64萬人次、貨郵吞吐量32.99萬噸,目前58條航線通航上海、成都等38個城市。由于西藏立體交通的形成,世界屋脊連著世界,藏族人民的活動半徑越來越大,開放的西藏也迎來四方賓朋。
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