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北京地鐵2號線新車載客試運營 降噪10分貝[組圖]
中國網(wǎng) china.com.cn  時間: 2007-11-11  發(fā)表評論>>
北京地鐵2號線新車載客試運營 噪音降低10分貝
2007年11月10日下午16時許,北京地鐵2號線新型空調(diào)列車試運營。 CFP


司機(jī)可監(jiān)控車廂內(nèi)動態(tài)

在2號線新車車廂內(nèi),頂部安裝有兩個攝像頭,每個攝像頭可以360度旋轉(zhuǎn),拍攝的信息會時時傳到駕駛室內(nèi)的監(jiān)控屏幕,司機(jī)在駕駛室便可以了解到車廂內(nèi)信息。每節(jié)車廂前部還設(shè)有緊急對講裝置,乘客在緊急情況下可以按下紅色按鈕與駕駛室直接對話。

2號線新車內(nèi)部采用弧形的車頂、車壁,所有扶手都設(shè)計成弧線型,增加車廂內(nèi)的空間。雖然與原來車輛的幾何尺寸相當(dāng),但由于兩側(cè)車壁采取向外略突的弧線型設(shè)計,新車的車廂內(nèi)部寬度比老車寬出200毫米。

新車設(shè)有殘疾人輪椅區(qū)

2號線新車在首尾兩個車廂專門設(shè)計了殘疾人輪椅渡板。當(dāng)殘疾人乘坐輪椅來到站臺時,司機(jī)可以打開輪椅渡板,讓渡板覆蓋車廂和站臺之間的縫隙,保障輪椅無障礙進(jìn)入車廂內(nèi)部。與其它地鐵新車的無障礙設(shè)施相比,2號線新車專門設(shè)計了殘疾人輪椅區(qū),近兩平方米的區(qū)域內(nèi)有一個直接安裝在車壁的靠墊,和三個不同方向的把手,為殘疾人提供了一個安全區(qū)域。

2號線新車采用了電子地圖標(biāo)識,環(huán)形線路的各站分別有一個紅燈標(biāo)識,當(dāng)將要到某站時該站的紅燈便會提前閃爍提醒乘客。電子地圖還專門設(shè)計了“開車門側(cè)提醒”,提醒乘客列車到站后將要開啟哪一側(cè)車門。只可惜電子地圖與現(xiàn)有地鐵地圖相比,只有2號線環(huán)線地圖,沒有其他地鐵線路的地圖。

預(yù)計下個月還將有兩到三列2號線新車到達(dá)北京,并投入試運營。

文章來源: 京華時報 責(zé)任編輯: 嘉霖
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