圖為10號(hào)線地鐵雙井站
北京地鐵規(guī)劃圖亮相
奧運(yùn)會(huì)期間，地鐵10號(hào)線將帶給來自世界各地的乘客一個(gè)驚喜：全長(zhǎng)24.684千米，22座車站，一期工程實(shí)現(xiàn)6座車站換乘。與地鐵1號(hào)線實(shí)現(xiàn)在國(guó)貿(mào)站換乘、與13號(hào)線在知春路站和芍藥居站換乘，與地鐵5號(hào)線在惠新西街南口站換乘，與正在建設(shè)中的地鐵4號(hào)線在黃莊站換乘，與同期建設(shè)的8號(hào)線在熊貓環(huán)島站換乘……
通過10號(hào)線創(chuàng)紀(jì)錄的換乘站數(shù)量，新北京這張四通八達(dá)的軌道交通大網(wǎng)已經(jīng)逐漸編織成形。
記者昨日（11日）探訪地鐵10號(hào)線工地時(shí)發(fā)現(xiàn)，在各站站名中最“文言”的“金臺(tái)夕照”站站臺(tái)裝修已全部完成并首次露出真容，近百個(gè)圓形的裝飾燈模擬燕京八景之一“金臺(tái)夕照”的美麗夕陽，而形似太空艙的站廳卻在古跡盛景中顯露出現(xiàn)代設(shè)計(jì)的強(qiáng)烈質(zhì)感。
記者在探訪中看到，10號(hào)線各站目前已經(jīng)進(jìn)入裝修的收尾階段。和5號(hào)線一站一景的設(shè)計(jì)理念不同，10號(hào)線車站體現(xiàn)了統(tǒng)一中的細(xì)節(jié)變化，和色彩普遍較為鮮艷的5號(hào)線不同，10號(hào)線各站主要色調(diào)以淡藍(lán)淺灰為主，照明色彩和天花板大都是白色的。北土城路站還將青花瓷應(yīng)用到裝修中，同周邊的古城墻遺址相協(xié)調(diào)。在東三環(huán)繁華的CBD區(qū)域，國(guó)貿(mào)站采用的卻是冷靜淡雅的灰白色調(diào)，站臺(tái)連廊中的青灰色墻磚上鏤刻著國(guó)畫風(fēng)格的墨竹。在10號(hào)線全部站名中最“文言”的“金臺(tái)夕照”站同樣也是裝修特色最為獨(dú)特的一站。
記者在“金臺(tái)夕照”站地下一層站臺(tái)看到，C出入口和新址的通道施工仍在緊張進(jìn)行。坐地鐵10號(hào)線到央視新址的乘客，只需要通過“金臺(tái)夕照”站C出入口就可以直接進(jìn)入央視大樓。記者注意到，C出入口指向燈箱上直接標(biāo)示“中央電視臺(tái)”，這是北京地鐵首次將單位名稱標(biāo)入地鐵指向燈箱。
此外，10號(hào)線3月開始空載試運(yùn)行，6月通車試運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，市民40分鐘內(nèi)就能從萬柳到達(dá)勁松。據(jù)悉，10號(hào)線一期從開通之日起，AFC機(jī)(自動(dòng)售票)就要開始使用。乘客進(jìn)出站都要刷卡，這樣可以適應(yīng)潮汐式大客流，特別是奧運(yùn)期間巨大客流需求。10號(hào)線一期試運(yùn)營(yíng)時(shí)，最小發(fā)車間隔為4分鐘。奧運(yùn)時(shí)，將縮短為3分鐘，大概3年左右時(shí)間，將縮短到2.5分鐘。
記者還了解到，10號(hào)線訂購的40列新車目前已有16列到京。列車車廂之間以大通道連接。列車內(nèi)設(shè)有“S”形扶手，其波浪形的頂端扶手比兩邊座位上的扶手高出10厘米。10號(hào)線是北京第一個(gè)采用無線閉塞系統(tǒng)的地鐵線。無線閉塞系統(tǒng)可以通過無線移動(dòng)系統(tǒng)對(duì)列車的位置進(jìn)行精確控制，可以保證列車自動(dòng)、精準(zhǔn)地停在安全門相對(duì)應(yīng)的位置，從而使列車運(yùn)行獲得更短的間隔。
