活動(dòng)標(biāo)題
- 交通部介紹國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃等方面情況
活動(dòng)描述
- 2005年1月13日上午10時(shí),交通部部長(zhǎng)張春賢介紹國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃等方面情況,并答記者問(wèn)。
文字內(nèi)容:
- 主持人楊揚(yáng):
女士們、先生們,上午好!
今天,我們請(qǐng)來(lái)交通部部長(zhǎng)張春賢先生和發(fā)展改革委員會(huì)副主任張曉強(qiáng)先生,向大家介紹國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃方面的情況以及相關(guān)的其他情況,并回答各位關(guān)心的問(wèn)題。
現(xiàn)在,我們先請(qǐng)張部長(zhǎng)做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹,然后進(jìn)入到回答問(wèn)題階段。
2005-01-13 10:02:44 - 張春賢:
新聞界的各位朋友們,女士們、先生們:
早上好!
每個(gè)產(chǎn)業(yè)、每個(gè)人都與公路交通密切相關(guān)。今天,我榮幸地向各位概要介紹剛剛經(jīng)過(guò)中國(guó)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》。
2005-01-13 10:04:09 - 張春賢:
高速公路在中國(guó)內(nèi)地的出現(xiàn)和發(fā)展僅僅走過(guò)了17年的歷程,在今天,3萬(wàn)4千多公里的高速公路正在為中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供著便捷的、高效率的運(yùn)輸服務(wù)。2004年12月17日,《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過(guò),規(guī)劃的出臺(tái)將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及公眾的生活方式和質(zhì)量產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響,必將成為中國(guó)高速公路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略藍(lán)圖,標(biāo)志著中國(guó)高速公路發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段。
規(guī)劃確定的國(guó)家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài),構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡墓方煌ù笸ǖ溃?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線,可以簡(jiǎn)稱為“7918網(wǎng)”,總規(guī)模大約為8萬(wàn)5千公里。
2005-01-13 10:06:14 - 張春賢:
7條首都放射線是:北京—上海、北京—臺(tái)北、北京—港澳、北京—昆明、北京—拉薩、北京—烏魯木齊、北京—哈爾濱。南北縱線包括沈陽(yáng)—海口、長(zhǎng)春—深圳、重慶—昆明等。東西橫線包括青島—銀川、連云港—霍爾果斯、上海—成都、廣州—昆明等。
2005-01-13 10:07:04 - 張春賢:
國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃建成后,可以形成“首都連接省會(huì)、省會(huì)彼此相通、連接主要地市、覆蓋重要縣市”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)網(wǎng)絡(luò)能夠覆蓋10多億人口,直接服務(wù)區(qū)域GDP占全國(guó)總量的85%以上;實(shí)現(xiàn)東部地區(qū)平均30分鐘、中部地區(qū)平均1小時(shí)、西部地區(qū)平均2小時(shí)抵達(dá)高速公路,客貨運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性將有顯著提升。
國(guó)家高速公路網(wǎng)是中國(guó)公路網(wǎng)中最高層次的骨干通道,主要連接大中城市,包括國(guó)家和區(qū)域性經(jīng)濟(jì)中心、交通樞紐、重要對(duì)外貿(mào)易口岸;主要承擔(dān)區(qū)域間、省際間以及大中城市間的快速客貨運(yùn)輸,保障提供高效、便捷、安全、舒適的服務(wù)。
2005-01-13 10:07:56 - 張春賢:
規(guī)劃的主要目標(biāo)是:連接所有目前城鎮(zhèn)人口在20萬(wàn)以上的城市;連接首都與各省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市;連接各大經(jīng)濟(jì)區(qū)和相鄰省會(huì)級(jí)城市;完善省會(huì)級(jí)城市與地市之間、城市群內(nèi)部的連接;強(qiáng)化長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間及與其他經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的聯(lián)系;保障西部地區(qū)、東北老工業(yè)基地內(nèi)部高速網(wǎng)絡(luò)的合理布局和對(duì)外連接;加強(qiáng)對(duì)國(guó)家主要港口、鐵路樞紐、公路樞紐、重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)、著名旅游區(qū)和主要公路口岸的連接。
2005-01-13 10:08:43 - 張春賢:
規(guī)劃充分貫徹了以下價(jià)值取向和基本原則:
第一,服務(wù)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)的需要;
第二,服務(wù)于維護(hù)國(guó)家穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)安全的需要;
第三,服務(wù)于統(tǒng)籌城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展,支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,促進(jìn)國(guó)土均衡開發(fā)的需要;
第四,迎接汽車社會(huì)的到來(lái),促進(jìn)國(guó)家綜合運(yùn)輸網(wǎng)的完善,優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu),推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化;
第五,堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展;
第六,堅(jiān)持以人為本,依托科技創(chuàng)新,切實(shí)改善運(yùn)輸服務(wù)。
高速公路網(wǎng)絡(luò)是國(guó)家的重要戰(zhàn)略資源。國(guó)家高速公路網(wǎng)的形成有利于加快建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng),對(duì)發(fā)展生產(chǎn)力,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的作用,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,對(duì)中國(guó)人民生活方式的現(xiàn)代化也將產(chǎn)生重要影響。在國(guó)家和地方的共同努力下,依靠政府和公眾的積極行動(dòng),加之國(guó)際合作的有力支持,相信國(guó)家高速公路網(wǎng)的建立必將在使中國(guó)人民享有更好的交通服務(wù)的歷史進(jìn)程中扮演越來(lái)越重要的角色。
下面,我和張曉強(qiáng)副主任愿意回答大家的提問(wèn)。
2005-01-13 10:09:26 - 主持人楊揚(yáng):
現(xiàn)在開始提問(wèn)。
2005-01-13 10:10:12 - 日本經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾?
我有兩個(gè)問(wèn)題,關(guān)于高速公路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)的總體投資規(guī)模是多少,資金是如何籌措的?
2005-01-13 10:11:09 - 張春賢:
這次高速公路規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)是一項(xiàng)龐大的工程,靜態(tài)投資兩萬(wàn)億元人民幣,這個(gè)投資的力度隨計(jì)劃建設(shè)的進(jìn)度而變化。這項(xiàng)規(guī)劃計(jì)劃用30年的時(shí)間完成,前20年是重點(diǎn),前20年的前10年更是重點(diǎn),將來(lái)力爭(zhēng)用20年的時(shí)間完成這個(gè)計(jì)劃。2010年前,每年的年均投資大約在1400到1500億元人民幣,每年增加3000公里左右。2010年以后到2020年之間,年均投資大約在1000億元人民幣,這些資金主要來(lái)源于中央的車輛購(gòu)置稅、地方的各項(xiàng)規(guī)費(fèi)、國(guó)債資金、銀行貸款、內(nèi)資、外資,包括社會(huì)資金,從現(xiàn)在的情況看,資金是有保障的。
2005-01-13 10:13:04 - 新華社記者:
目前公路、鐵路、民航競(jìng)爭(zhēng)激烈,機(jī)票的價(jià)格甚至已經(jīng)低于了火車票的價(jià)格,國(guó)家高速公路網(wǎng)出臺(tái)以后,對(duì)三種運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)帶來(lái)什么樣的變化?國(guó)家對(duì)這三種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展方面有什么考慮?
2005-01-13 10:15:00 - 張曉強(qiáng):
我想,首先應(yīng)該說(shuō),從中國(guó)目前的實(shí)際情況來(lái)看,整個(gè)交通仍然是制約我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展的一個(gè)主要瓶頸。從這點(diǎn)來(lái)講,我們的幾種主要交通運(yùn)輸方式,不論是公路、鐵路、水運(yùn)、港口,還是航空,和我們目前的需要,和全面小康目標(biāo)相比還有很大的差距。因此,各種交通方式都需要有進(jìn)一步的發(fā)展。在這種大的格局之下,推進(jìn)中國(guó)的高速公路建設(shè),同時(shí)也確實(shí)需要統(tǒng)籌考慮其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。應(yīng)該說(shuō),這次國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的一個(gè)特點(diǎn)就是它同時(shí)和鐵路以及其他重要運(yùn)輸方式進(jìn)行相互銜接。
2005-01-13 10:15:58 - 張曉強(qiáng):
比如說(shuō),這次國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案,連接了全國(guó)所有的重要交通樞紐城市,包括連接50個(gè)鐵路樞紐,67個(gè)航空樞紐和50個(gè)水路樞紐。
2005-01-13 10:18:13 - 張曉強(qiáng):
各種交通運(yùn)輸方式都有各自的優(yōu)勢(shì),服務(wù)的對(duì)象也是有差別的。比如說(shuō)鐵路的特點(diǎn)是運(yùn)輸能力大,運(yùn)輸成本低,高速公路具有快速、靈活、機(jī)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),而航空運(yùn)輸體現(xiàn)的是長(zhǎng)距離的快捷、短時(shí)間到達(dá)。
各種運(yùn)輸方式一方面存在著一定的競(jìng)爭(zhēng),但是又同時(shí)存在著優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的特點(diǎn)。在規(guī)劃中只要能夠注意到這種差異性和互補(bǔ)性,使得各種運(yùn)輸方式各得其所、各展所長(zhǎng),就可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式都有健康和協(xié)調(diào)的發(fā)展,最終形成一個(gè)綜合效率高的國(guó)家綜合交通運(yùn)輸體系。
2005-01-13 10:20:08 - 人民日?qǐng)?bào)記者:
目前,國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃已經(jīng)很明確了,但是,對(duì)于其他公路的建設(shè),如國(guó)省公路的建設(shè),特別是農(nóng)村公路的建設(shè),國(guó)家有沒(méi)有什么考慮?
2005-01-13 10:21:53 - 張春賢:
公路講究路網(wǎng),我們對(duì)其他公路建設(shè),包括國(guó)省干線和農(nóng)村路將給予足夠的重視。2003年年初,我們根據(jù)當(dāng)時(shí)中央支持“三農(nóng)”的要求,根據(jù)農(nóng)村的實(shí)際,交通部提出了“修好農(nóng)村路、服務(wù)城鎮(zhèn)化,讓農(nóng)民兄弟走上瀝青路和水泥路”的指導(dǎo)思想。
2005-01-13 10:24:22 - 張春賢:
2003年、2004年兩年建設(shè)的農(nóng)村的瀝青路和水泥路是19.2萬(wàn)公里,而1949年到2002年53年間建設(shè)的農(nóng)村瀝青路和水泥路是17萬(wàn)公里。
2005-01-13 10:25:45 - 張曉強(qiáng):
張部長(zhǎng)講的都是具有瀝青和水泥路面的農(nóng)村公路。
2005-01-13 10:27:04 - 張春賢:
就是說(shuō)2003年、2004年兩年超過(guò)了50年的總和。近期,交通部和發(fā)改委將一起提交國(guó)務(wù)院審議新編制的全國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃。在即將提請(qǐng)審議的規(guī)劃當(dāng)中建議,中央政府再投資一千億元用于農(nóng)村公路建設(shè),時(shí)間是5年,也就是說(shuō)下一個(gè)五年計(jì)劃,明確了新的建設(shè)目標(biāo)。這個(gè)計(jì)劃一旦批準(zhǔn),我們將加快實(shí)施,很可能提前實(shí)施。
2005-01-13 10:27:58 - 新加坡聯(lián)合早報(bào)記者:
有兩個(gè)問(wèn)題:我看了交通部提供的地圖,有一些高速公路好象已經(jīng)建好了,我想問(wèn)一下2030年完成的目標(biāo)里面,現(xiàn)在已經(jīng)建成的是百分之多少?第二個(gè)問(wèn)題,我注意到有一條高速公路是規(guī)劃到臺(tái)北的,這個(gè)方案里面是不是已經(jīng)定出來(lái)了?是隧道還是大橋?投資會(huì)有多少?預(yù)計(jì)哪一年完成?
2005-01-13 10:29:41 - 張春賢:
現(xiàn)在建設(shè)的和在建的公路加起來(lái)大約是8.5萬(wàn)公里的一半,也就是說(shuō)8.5萬(wàn)公里還有一半需要新建。至于說(shuō)連接臺(tái)北,8.5萬(wàn)公里有一條是專門叫北京—臺(tái)北,將來(lái)“三通”以后,中國(guó)大陸的8.5萬(wàn)公里高速公路連接了臺(tái)灣的網(wǎng)絡(luò)。在一定時(shí)間內(nèi),在“三通”的前提下,可能是先通過(guò)某種運(yùn)輸方式連接這個(gè)網(wǎng)絡(luò)。也許是將來(lái)的將來(lái),用隧道或其他工程來(lái)連接臺(tái)灣的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
2005-01-13 10:31:07 - 中國(guó)化工報(bào)記者:
化工企業(yè)十分關(guān)心高速公路通行費(fèi)的情況。我們了解到,去年11月11日,交通部和發(fā)改委共同下發(fā)了關(guān)于降低車輛通行費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn),并于今年1月1日起試行。請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在的試行情況。
第二個(gè)問(wèn)題,為保證煤、石油、化肥等重要物資的運(yùn)輸,今年高速公路的收費(fèi)上對(duì)這些物資有什么相關(guān)的政策出臺(tái)嗎?
2005-01-13 10:34:51 - 張春賢:
我們同發(fā)改委和有關(guān)部門經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)專門下發(fā)了關(guān)于降低貨運(yùn)車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的文件。降低是為了使現(xiàn)有的貨運(yùn)車輛減少成本,更便利的運(yùn)輸。
從下發(fā)通知以后,各地都采取了一些措施,我相信大家可能看到一些報(bào)道,有一些省已經(jīng)出臺(tái)了結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的降低費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)的辦法。比如說(shuō)江蘇昨天在網(wǎng)上已經(jīng)報(bào)道了他們的具體做法。但是,這項(xiàng)工作非常復(fù)雜,只能說(shuō)是剛剛開始。
2005-01-13 10:35:54 - 張春賢:
至于說(shuō)對(duì)于其他一些特殊產(chǎn)品的運(yùn)輸,包括剛才提到的一些產(chǎn)品,交通部提出了一些具體要求,比如說(shuō)這些需要支持的產(chǎn)品,在充分監(jiān)管的前提下,進(jìn)行不罰款、不卸載、不檢查,比如說(shuō)對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品,將采取“綠色通道”的辦法。
2005-01-13 10:38:18 - 張春賢:
關(guān)于全國(guó)的“綠色通道”,我們已經(jīng)提交了一個(gè)意見,正在會(huì)商之中。總之,既要整頓市場(chǎng)秩序,又要保證貨運(yùn)的暢通。
2005-01-13 10:41:26 - 香港無(wú)線電視臺(tái)記者:
我們想請(qǐng)教這個(gè)北京到臺(tái)北的通道,請(qǐng)問(wèn)這個(gè)通道的重要意義在哪里?還有,如何得到臺(tái)北方面的配合?第二個(gè)問(wèn)題,關(guān)于地區(qū)環(huán)線的,香港、澳門和港珠澳大橋,我看到珠海和深圳有一處連接,跟港珠澳大橋有什么關(guān)系呢?
2005-01-13 10:42:25 - 張春賢:
現(xiàn)在8.5萬(wàn)公里的高速公路連接了臺(tái)北,意義在于物流上的連接。臺(tái)灣、香港、大陸,如果物流順暢,成本降低,都將是增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重要方面,也是提升每個(gè)居民生活質(zhì)量的重要方面,它的實(shí)際意義非常重大。同樣的道理,現(xiàn)在的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中連接了香港和澳門,其中香港和澳門非常感興趣的港珠澳大橋,正好是8.5萬(wàn)公里路網(wǎng)的一部分,我想這種連接更有利于香港的繁榮穩(wěn)定,更有利于香港本身物流成本的降低,也有利于香港、澳門、珠三角甚至大陸內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的融合。
2005-01-13 10:44:21 - 中國(guó)交通報(bào)記者:
請(qǐng)問(wèn)張曉強(qiáng)先生,我們國(guó)家制定宏觀經(jīng)濟(jì)政策“有保有壓”,交通行業(yè)是在“保”的行業(yè)里嗎?還有,我們國(guó)家現(xiàn)在從積極的財(cái)政政策到穩(wěn)健的財(cái)政政策,國(guó)債這一塊有所收縮,這會(huì)不會(huì)對(duì)我們國(guó)家的高速公路建設(shè)有所影響?
2005-01-13 10:47:44 - 張曉強(qiáng):
首先,第一個(gè)問(wèn)題的答案很明確,在加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控,對(duì)投資實(shí)施“有保有壓”這樣一個(gè)大的框架下,由于交通是我們制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸,是國(guó)家要保的,要加快發(fā)展的。
2005-01-13 10:48:52 - 張曉強(qiáng):
實(shí)際上,2004年,中國(guó)道路運(yùn)輸建設(shè)、鐵路運(yùn)輸建設(shè)的投資都創(chuàng)造了歷史的新紀(jì)錄。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的形勢(shì),中國(guó)政府決定在今年實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政政策,其中也包括對(duì)于建設(shè)國(guó)債的發(fā)行量適當(dāng)減少。實(shí)際上,在2004年建設(shè)國(guó)債的發(fā)行規(guī)模已經(jīng)有所調(diào)減,從2003年的1400億減少到去年的1100百億,今年可能還會(huì)進(jìn)一步加以調(diào)減,這是一個(gè)客觀事實(shí)。
但是,在國(guó)債建設(shè)資金總量減少的情況下,國(guó)家一方面通過(guò)財(cái)政預(yù)算內(nèi)增加撥款來(lái)支持重點(diǎn)建設(shè),另一方面,像我們的公路建設(shè),剛才張部長(zhǎng)講到,它有多種資金來(lái)源,除了國(guó)債資金,還有像車購(gòu)稅這樣的來(lái)源,而車購(gòu)稅是隨著汽車的銷量來(lái)增收的。這幾年,各位都知道,中國(guó)的汽車銷量在不斷增長(zhǎng)。2003年434萬(wàn)輛,增長(zhǎng)30%,2004年最后的統(tǒng)計(jì)數(shù)還沒(méi)有出來(lái),估計(jì)要突破500萬(wàn)輛,2005年至少再增長(zhǎng)10%是沒(méi)有問(wèn)題的。所以在其他渠道上,可用于公路的建設(shè)資金會(huì)有所增加,總體上對(duì)我們的公路建設(shè),包括高速公路建設(shè)能夠保持一個(gè)必要的支持力度。
2005-01-13 10:50:03 - 第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)記者:
據(jù)我所知,交通部的規(guī)劃研究院戰(zhàn)略所一直在進(jìn)行一個(gè)交通投融資與管理體制的研究這樣一個(gè)項(xiàng)目。我們都知道,交通部正在努力建設(shè)一個(gè)更開放、更透明的中國(guó)的公路建設(shè)市場(chǎng)機(jī)制,但是,不可否認(rèn)我們國(guó)家一直存在“交通廳長(zhǎng)”現(xiàn)象,不知道將來(lái)交通部在這一塊會(huì)做什么樣的努力,出臺(tái)什么樣的舉措,建立一個(gè)更加公正、透明的良好的市場(chǎng)機(jī)制?
2005-01-13 10:53:11 - 張春賢:
謝謝,這位記者語(yǔ)言是緩和的,問(wèn)題是尖銳的。財(cái)經(jīng)報(bào)提的是“交通廳長(zhǎng)”腐敗問(wèn)題,這個(gè)無(wú)庸諱言。我額外說(shuō)一句,我是從外系統(tǒng)進(jìn)入交通行業(yè)的,但是經(jīng)過(guò)七年多的工作,我對(duì)這個(gè)隊(duì)伍還是比較了解的。
2005-01-13 10:56:37 - 張春賢:
這個(gè)系統(tǒng)或者說(shuō)這個(gè)行業(yè)的人比較正派、正直、勤奮、務(wù)實(shí),是以實(shí)干著稱和不善言談的。中國(guó)改革開放以來(lái),在中央資金比較缺乏、非常困難的情況下,確實(shí)為中國(guó)的交通事業(yè)打下了很好的基礎(chǔ),作出了很大貢獻(xiàn)。
2005-01-13 10:57:42 - 張春賢:
剛才曉強(qiáng)主任特意提到,去年交通行業(yè)的公路建設(shè)投資就達(dá)到了4400億元,但是在作出巨大貢獻(xiàn)的同時(shí),確實(shí)出現(xiàn)了一些腐敗分子,有一些腐敗現(xiàn)象。交通行業(yè),包括交通部,贊成和支持“除了嚴(yán)懲還是嚴(yán)懲,除了總結(jié)教訓(xùn)還是總結(jié)教訓(xùn)”。為了總結(jié)這個(gè)教訓(xùn),包括現(xiàn)在社會(huì)流傳的各種版本,最早來(lái)源于我們自己,我們是為了總結(jié)經(jīng)驗(yàn),想從行業(yè)角度來(lái)分析它的關(guān)鍵所在和教訓(xùn)所在。
2005-01-13 11:00:19 - 張春賢:
我們也分析了它的深層次原因,大體原因不外乎一是主觀原因,就是個(gè)人主觀世界未得到改造,還有一些體制、機(jī)制、管理上的漏洞。行業(yè)怎么樣有所作為,剛才記者提到的,從投融資體制,從各方面進(jìn)行分析,我們認(rèn)為交通行業(yè)要抓住基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)當(dāng)中的主要環(huán)節(jié),去加強(qiáng)反腐敗工作。
主要的環(huán)節(jié)有四個(gè):招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、材料供應(yīng)和資金撥付。我們將會(huì)按照這次中紀(jì)委第五次全會(huì)上錦濤總書記的講話精神,專門從行業(yè)本身角度,來(lái)促使各地抓好交通行業(yè)的廉政工作。已經(jīng)出臺(tái)的一些措施和將會(huì)出臺(tái)的一些措施,都會(huì)加快這項(xiàng)工作的推進(jìn)。
2005-01-13 11:02:46 - 中國(guó)汽車報(bào)記者:
請(qǐng)問(wèn)張春賢部長(zhǎng),高速公路網(wǎng)的規(guī)劃對(duì)于我國(guó)汽車社會(huì)的發(fā)展有哪些意義?再問(wèn)張曉強(qiáng)主任一個(gè)問(wèn)題,這個(gè)規(guī)劃對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)的建設(shè)有哪些促進(jìn)作用?
2005-01-13 11:05:58 - 張春賢:
觀察中國(guó)汽車發(fā)展的曲線或者軌跡,可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有趣的現(xiàn)象:道路條件的改善,尤其是高速公路建設(shè)速度的加快,使汽車數(shù)量成比例地增長(zhǎng)。
2005-01-13 11:06:44 - 張春賢:
剛才曉強(qiáng)主任提到,2004年汽車產(chǎn)銷量至少500萬(wàn)輛,2003年是440萬(wàn)輛,2003年農(nóng)用車一年產(chǎn)銷增加了300萬(wàn)輛,這都是歷史上沒(méi)有的。我想到一個(gè)實(shí)際的例子,我們國(guó)務(wù)院研究中心的魏禮群主任有一次專門跟我講,他隨總理到美國(guó)訪問(wèn)的時(shí)候,現(xiàn)在的美國(guó)國(guó)務(wù)卿賴斯對(duì)他說(shuō),請(qǐng)你回去轉(zhuǎn)告你們的交通部長(zhǎng),你們還是多修一些公路,尤其是高速公路,她說(shuō)我小的時(shí)候就是乘汽車沿美國(guó)的高速走遍了美國(guó),了解了美國(guó)、理解了美國(guó)、熱愛了美國(guó)。
2005-01-13 11:07:47 - 張春賢:
所以,公路建設(shè),尤其是高速公路建設(shè),如果僅僅對(duì)汽車行業(yè)本身講,它的直接意義就是快速地促進(jìn)汽車業(yè)發(fā)展、發(fā)展又發(fā)展,而重大的意義還在于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)目標(biāo),增加全社會(huì)的機(jī)動(dòng)性,改善人民生活的水準(zhǔn)和品質(zhì)。
2005-01-13 11:10:04 - 張曉強(qiáng):
后面這個(gè)問(wèn)題張部長(zhǎng)已經(jīng)介紹得很詳盡了。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,不論是生產(chǎn)還是生活,對(duì)于汽車包括轎車的需求都在快速增長(zhǎng),如果道路設(shè)施建設(shè)跟不上,肯定會(huì)造成有車也不能很好地使用,而高速公路的加快發(fā)展和健康發(fā)展,就為汽車工業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展創(chuàng)造了一個(gè)非常好的基礎(chǔ)設(shè)施條件,當(dāng)然會(huì)有利于汽車工業(yè)的不斷發(fā)展。
2005-01-13 11:11:15 - 楊揚(yáng):
最后一個(gè)問(wèn)題。
2005-01-13 11:12:30 - 香港大公報(bào)記者:
有一個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教張曉強(qiáng)主任,材料中提到中國(guó)內(nèi)地的高速公路經(jīng)過(guò)17年的發(fā)展,發(fā)展很迅速,為什么選擇在這個(gè)時(shí)機(jī)出臺(tái)規(guī)劃?有沒(méi)有什么特別的考慮?
2005-01-13 11:12:58 - 張曉強(qiáng):
過(guò)去十幾年,我國(guó)高速公路建設(shè)確實(shí)取得了很大的成績(jī),在這樣一個(gè)成績(jī)的基礎(chǔ)上,國(guó)務(wù)院專門批準(zhǔn)了一個(gè)新的中長(zhǎng)期高速公路發(fā)展規(guī)劃,確實(shí)有它的特殊意義。
2005-01-13 11:13:50 - 張曉強(qiáng):
國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)這樣一個(gè)規(guī)劃,我的體會(huì)主要有三個(gè)方面的意義:首先,中國(guó)共產(chǎn)黨第十六屆全國(guó)代表大會(huì)提出了要在今后20年實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會(huì)這樣一個(gè)宏偉目標(biāo),十六大也明確了要加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程,繼續(xù)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。這一系列的要求,在很大程度上明確了在新的戰(zhàn)略機(jī)遇期,只有搞好高速公路的建設(shè),才能夠滿足我們加快工業(yè)化、加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程的需要,才能夠體現(xiàn)加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的要求,因?yàn)楣钒l(fā)展的本身就將為現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展創(chuàng)造非常好的條件。
2005-01-13 11:14:35 - 張曉強(qiáng):
剛才張部長(zhǎng)也介紹了,雖然經(jīng)過(guò)我們十幾年的努力,高速公路的建設(shè)取得了很大成績(jī),去年底達(dá)三萬(wàn)四千公里,居世界第二位,但是,從我們發(fā)展的需要來(lái)看,仍然還有很大的差距。所以我想,這是在新的時(shí)期面對(duì)新的形勢(shì)適應(yīng)發(fā)展需要的一個(gè)客觀要求。
2005-01-13 11:17:59 - 張曉強(qiáng):
第二,中國(guó)共產(chǎn)黨十六屆三中全會(huì)提出了要堅(jiān)持“以人為本”,全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀,要實(shí)現(xiàn)“五個(gè)統(tǒng)籌”,就要求要加強(qiáng)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的研究和制定,要提出發(fā)展的重大戰(zhàn)略、基本任務(wù)和產(chǎn)業(yè)政策,從而促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的全面發(fā)展,這也是十六屆三中全會(huì)決定要求轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)管理職能的一個(gè)體現(xiàn)。政府經(jīng)濟(jì)管理職能轉(zhuǎn)變,轉(zhuǎn)到主要為市場(chǎng)主體服務(wù)和創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境,這個(gè)服務(wù)和創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境就包括加強(qiáng)中長(zhǎng)期規(guī)劃的研究和制定。這是貫徹十六屆三中全會(huì)關(guān)于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制、轉(zhuǎn)變政府經(jīng)濟(jì)管理職能的一個(gè)具體體現(xiàn)。
2005-01-13 11:19:35 - 張曉強(qiáng):
第三,我們的高速公路建設(shè)發(fā)展到現(xiàn)在這樣一個(gè)階段,要能夠使得高速公路建設(shè)更加符合國(guó)情,更加科學(xué)化,而不是大家有積極性,就盲目地一哄而上——這幾年我們經(jīng)常碰到的,一看某個(gè)行業(yè)投資前景好,大家就一哄而上——結(jié)果造成某個(gè)行業(yè)、某個(gè)局部投資過(guò)熱,就要采取調(diào)控措施,又造成某個(gè)領(lǐng)域的投資和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的波動(dòng),通過(guò)這樣一個(gè)科學(xué)論證的中長(zhǎng)期規(guī)劃,可以指導(dǎo)我們國(guó)家高速公路建設(shè)的發(fā)展,按照一種統(tǒng)籌規(guī)劃,合理、分階段加以推進(jìn),突出重點(diǎn),兼顧一般,這樣使我們的高速公路規(guī)劃能夠起到一個(gè)有效的指導(dǎo)作用,積極推進(jìn)中國(guó)高速公路建設(shè),在今后若干年時(shí)間之內(nèi)良性發(fā)展,走上良性循環(huán)之路。
2005-01-13 11:22:19 - 楊揚(yáng):
今天的記者會(huì)到此結(jié)束,謝謝大家!
2005-01-13 11:25:39
圖片內(nèi)容:
央視在現(xiàn)場(chǎng)做直播準(zhǔn)備
與會(huì)各界媒體
國(guó)務(wù)院新聞辦新聞局副局長(zhǎng)楊揚(yáng)主持會(huì)議
交通部部長(zhǎng)張春賢
發(fā)展改革委員會(huì)副主任張曉強(qiáng)
日本經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咛釂?wèn)
新華社記者提問(wèn)
人民日?qǐng)?bào)記者
與會(huì)記者踴躍舉手
中國(guó)化工報(bào)記者
中國(guó)網(wǎng)編輯在認(rèn)真審核
香港有線電視記者提問(wèn)
中國(guó)交通報(bào)記者提問(wèn)
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